Penulis: Agus S

Direktorat Jenderal Pemberdayaan Sosial Kementerian Sosial turut melelang mobil mewah. Kali ini, mobil mewah yang dilelang adalah Rolls-Royce Ghost yang harganya cukup menggiurkan.

Mobil mewah yang dilelang Direktorat Jenderal Pemberdayaan Sosial ini adalah Rolls-Royce Ghost A/T 6.6 V12 tahun 2011. Mobil itu dibuka dengan harga di bawah pasaran. Dikutip dari situs Lelang.go.id, Rolls-Royce Ghost tahun 2011 dengan status off the road itu ditawarkan dengan nilai limit Rp 1.739.957.000. Peminat yang mau ikut lelang ini harus menyetor uang jaminan senilai Rp 900 juta paling lambat hari ini, Rabu (11/6/2025).

Jelas harga penawarannya lebih rendah dari pasaran. Berdasarkan penelusuran kami di situs jual-beli mobil bekas, Rolls-Royce Ghost tahun 2011 rata-rata masih dijual dengan harga Rp 3-4 miliaran.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Namun perlu jadi catatan, status mobil Rolls-Royce yang dilelang ini masih off the road. Jika ingin didaftarkan dan digunakan di jalan raya secara legal, maka harus membayar pajak-pajak lagi untuk penerbitan surat-suratnya. Mobil ini memiliki bukti Form A.

Harga limit lelang mungkin lebih murah dari pasaran. Akan tetapi saat hasil lelang ditetapkan, harga bisa saja lebih tinggi dari pasaran. Hal ini disebabkan karena lelang menggunakan sistem penawaran tertinggi. Penawar dengan bidding tertinggi yang bakal menang, sehingga bisa jadi saat peserta lelang terbawa nafsu kemudian menawar dengan harga di atas pasaran.

Perlu diketahui harga limit itu berbeda dari harga lelang. Harga limit merupakan harga minimal barang yang akan dilelang dan ditetapkan oleh Penjual. Sedangkan harga lelang adalah harga penawaran tertinggi yang diajukan oleh Peserta Lelang yang telah disahkan sebagai pemenang oleh Pejabat Lelang.

Kondisi mobil ini bisa dilihat di Gudang Arsip Taman Makam Pahlawan Utama Kalibata, Jl. Taman Makam Pahlawan Kalibata No. 14 Rt 08/01 Kelurahan Kalibata Kecamatan Pancoran Kota Jakarta Selatan.

Bagi yang berminat, bisa ikut lelang dengan batas akhir penawaran 12 Juni 2025 pukul 10.35 WIB.

Juara dunia World Superbike atau WSBK 2024, Toprak Razgatlioglu akhirnya pindah ke MotoGP musim depan. Pebalap asal Turki tersebut akan membela tim Prima Pramac Yamaha.

Kepastian Toprak Razgatlioglu bergabung ke Prima Pramac Yamaha di MotoGP diumumkan langsung tim satelit tersebut melalui rilis resminya. Hanya saja, hingga kini belum ada keterangan terkait kontrak.

"Yamaha Motor Co., Ltd. dengan bangga mengumumkan Toprak Razgatlioglu akan kembali ke Yamaha. Juara WorldSBK 2024 dan WorldSBK 2021 ini akan pindah ke MotoGP pada tahun 2026 dengan bergabung Prima Pramac Yamaha MotoGP," demikian tulis rilis resmi Yamaha, dikutip Rabu (11/6).

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Pramac Yamaha saat ini memiliki dua pebalap, yakni Jack Miller dan Miguel Oliveira. Namun, kontrak Miller akan berakhir akhir musim ini. Sehingga, Toprak kemungkinan besar bakal setim dengan Oliveira tahun depan.

Meski demikian, Pramac Yamaha belum membuat keputusan final mengenal susunan pebalap musim depan. Mereka masih menimbang banyak hal untuk menemukan formula terbaik.

"Rincian lebih lanjut mengenai susunan pebalap Prima Pramac Yamaha MotoGP tahun depan akan dikomunikasikan pada waktunya," lanjut keterangan tersebut.

Toprak Razgatlioglu sudah lama dikabarkan mau pindah ke MotoGP. Sebab, di WSBK, dia tampil mengesankan dengan merengkuh dua gelar juara. Bahkan, dia menjadi pebalap pertama yang mampu mengangkat trofi bersama tim BMW.

Paolo Pavesio selaku Managing Director Yamaha Motor Racing mengaku bangga bisa mengamankan jasa Toprak untuk musim depan. Menurutnya, pebalap 28 tahun itu punya bakat spesial yang membuatnya layak berlabuh ke MotoGP.

"Kami sangat gembira menyambut Toprak kembali ke keluarga Yamaha. Toprak telah terbukti memiliki bakat hebat, dengan dua kali mengamankan gelar juara WorldSBK, yang merupakan prestasi yang luar biasa," ujar Paolo.

"Semangat juang dan tekadnya sangat cocok untuk Prima Pramac Yamaha MotoGP dan strategi tim yang berani. Jadi kami yakin 2026 adalah waktu yang tepat untuk mengambil langkah yang telah ditunggu-tunggu banyak penggemar," kata dia melanjutkan.

Penjualan mobil di Indonesia belum sepenuhnya pulih. Daya beli yang menurun menjadi penyebabnya.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil pada bulan Mei 2025 tercatat sebanyak 60.613 unit secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) dan sebanyak 61.339 unit secara retail sales (penjualan dari dealer ke konsumen).

Jika dibandingkan dengan bulan April 2025, penjualan wholesales Mei 2025 naik 18,4 persen dari 51.205 unit. Juga dari segi retail sales naik 7,6 persen dari 57.030 unit.Meski begitu, jika dibandingkan dengan penjualan mobil sebelum April, data penjualan Mei 2025 masih terbilang rendah. Bisa dibilang, penjualan mobil bulan lalu belum sepenuhnya pulih.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Sebagai pembanding, pada Januari 2025, Gaikindo mencatatkan penjualan wholesales 61.932 unit dan retail sales 64.029 unit. Lanjut pada Februari wholesales sebanyak 72.336 unit dan retail sales 69.872 unit. Kemudian pada bulan Maret wholesales sebanyak 70.895 unit dan retail sales sebanyak 76.582 unit. Artinya, penjualan mobil pada Mei 2025 masih di bawah angka normal yang biasanya menyentuh 70-80 ribuan unit per bulan.

Sementara itu, data penjualan mobil year to date dari Januari sampai Mei 2025 mencatatkan angka wholesales sebanyak 316.981 unit. Wholesales Januari-Mei 2025 mengalami penurunan dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 335.405 unit. Begitu juga dengan retail sales. Gaikindo mencatat, retail sales Januari-Mei 2025 sebanyak 328.852 unit. Angka itu turun dari 362.163 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Sekretaris Umum Gaikindo, Kukuh Kumara, membeberkan faktor penyebab penjualan mobil masih lemah. Menurut Kukuh, daya beli masyarakat Indonesia belum pulih.

"Memang masih berat, memang masih berat. Ya kita lihat secara keseluruhan kondisi global kan ekonominya lagi tidak baik-baik saja. Di samping itu di dalam negeri pun juga sedang tidak baik-baik saja. Artinya itu daya beli masyarakat kita itu kan sedang menurun. Kalau nggak salah ada 11 juta kelas menengah yang daya belinya menurun. Itu kan lumayan," kata Kukuh saat dihubungi detikOto, Rabu (11/6/2025).

Di sisi lain, harga mobil di Indonesia semakin naik. Kenaikan harga mobil tersebut, menurut Kukuh, tidak dibarengi dengan daya beli masyarakat.

"Nah kalau dibanding kemudian dikaitkan dengan penjualan kendaraan bermotor, harga mobilnya itu naiknya sekitar 7,5 persen setahun. Sementara kelas menengah sebagai potensial pembeli kendaraan bermotor itu naiknya cuma 3 persen, jadi gap-nya makin lama makin besar," sebut Kukuh.

"Jadi memang betul daya beli menurun itu kan sudah dibuktikan oleh banyak kajian-kajiannya dari kacamata ekonomi," sambungnya.

Memang, daya beli masyarakat Indonesia yang menurun itu tidak hanya terjadi di industri otomotif. Meski begitu, Kukuh menilai industri otomotif adalah salah satu penggerak ekonomi negara sehingga kalau daya belinya menurun dapat mempengaruhi kondisi ekonomi negara.

"Otomotif sebetulnya itu salah satu motor utama penggerak ekonomi kita. Karena mata rantai industri otomotif nasional itu memperkerjakan lebih dari 1,5 juta (orang). Nah kalau ini terganggu, itu bisa mengganggu ekonomi nasional juga," sebut Kukuh.

Honda mengumumkan penarikan kembali atau recall terhadap puluhan ribu mobil di Malaysia. Totalnya ada sebanyak 87.490 unit mobil Honda di Malaysia yang terkena dampak recall. Apa masalahnya?

Recall mobil Honda kali ini berkaitan dengan penggantian pompa bahan bakar (fuel pump). Dalam rilis resminya, Honda mencantumkan dua masalah berbeda yang berkaitan dengan pompa bahan bakar pada kendaraan yang terdampak. Hingga saat ini, belum ada insiden kecelakaan atau cedera yang disebabkan oleh masalah ini.

Masalah pertama berkaitan dengan impeller pompa bahan bakar, yang dapat membengkak setelah terendam bahan bakar dalam waktu lama. Hal itu dapat mengakibatkan kendaraan tidak dapat dinyalakan atau mati saat dikendarai.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Sebanyak 84.073 unit mobil Honda terdampak masalah impeller fuel pump tersebut. Mulai dari Honda Jazz, City, Civic, Accord, BR-V, HR-V, CR-V, dan Odyssey terlibat.

Selain masalah impeller fuel pump, Honda juga mengumumkan recall terkait masalah high-pressure fuel pump. Komponen itu bisa retak karena penggunaan yang lama dan tekanan yang berlebihan. Akibatnya dapat berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar atau menimbulkan bau bahan bakar saat dikendarai atau saat mesin dalam keadaan diam.

Sebanyak 3.417 unit Civic dan CR-V terlibat. Rinciannya sebagai berikut:

"Honda Malaysia meminta maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan kepada pelanggan yang terpengaruh dan memastikan bahwa semua model produksi dan penjualan saat ini tidak terpengaruh dalam penarikan produk ini," sebut Honda dalam siaran persnya, Selasa (10/6/2025).

"Perusahaan meyakini penarikan produk ini perlu dilakukan karena keselamatan pelanggan merupakan prioritas utama Honda Malaysia. Perusahaan akan terus mengambil langkah proaktif dan menegakkan transparansi serta kontrol ketat untuk memastikan keselamatan pelanggannya. Oleh karena itu, Honda Malaysia memperluas penarikan kembali ke model yang masa garansinya telah berakhir."

Lalamove buka suara soal video viral driver-nya yang diduga menodongkan pistol ke pemobil di Tol Cipularang, Jawa Barat. Mereka mengaku sudah melakukan investigasi internal.

Hasilnya, Lalamove menegaskan, pelaku penodongan itu telah diblokir sejak bulan lalu. Maka, kesimpulannya, dia sudah tak bertugas lagi di perusahaan pengiriman instan tersebut.

"Lalamove mengetahui adanya video yang beredar terkait insiden di Tol Cipularang pada tanggal 7 Juni 2025," demikian tulis keterangan resmi Lalamove, dikutip Rabu (11/6).

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Setelah melakukan investigasi internal, kami mengonfirmasi bahwa aku pengemudi telah diblokir dari platform kami sebelum insiden tersebut terjadi atau sejak Mei dan tidak ada pesanan Lalamove yang sedang berlangsung saat itu," tambahnya.

Lebih jauh, Lalamove juga tak membenarkan perbuatan pelaku dengan menodongkan pistol ke pemobil lain. Mereka menolak berbagai bentuk kekerasan dan siap membantu polisi melakukan investigasi mendalam.

"Lalamove dengan tegas tidak menoleransi kekerasan dalam bentuk apapun, keselamatan pengguna, mitra pengemudi dan masyarakat adalah prioritas utama kami. Kami siap membantu pihak berwenang sepenuhnya dalam investigasi jika diperlukan," ungkapnya.

Diberitakan detikOto sebelumnya, media sosial dihebohkan aksi pengemudi mobil berstiker Lalamove menodongkan pistol ke pemobil lain. Kabarnya, pelaku melakukan ancaman tersebut setelah tak terima mobilnya disalip kendaraan lain.

Kabid Humas Polda Jawa Barat (Jabar) Kombes Pol Hendra Rochmawan mengurai secara lengkap kronologinya. Menurutnya, pelapor yang diancam menggunakan pistol sedang berada di perjalanan menuju Ciamis. Sementara insiden tersebut terjadi di ruas Jalan Tol Cipularang KM 93 arah Bandung.

"Ketika pelapor mau menyalip kendaraan terduga pelaku yang menggunakan kendaraan jenis mobil Grandmax yang berada di jalur kanan, kemudian pelapor menyalip kendaraan si pelaku namun pelaku tidak memberikan jalan akhirnya pelaku menyalip dari kiri," ujar Hendra, dikutip dari detikJabar.

"Namun setelah disalip mobil yang dikendarai pelaku memepet terus dari belakang, sampai di KM 93 Cipularang arah Bandung pelapor menepi ke pinggir jalan yang diikuti juga oleh pelaku. Selanjutnya pelapor turun dari mobil untuk menghampiri pelaku guna menanyakan maksud dan tujuannya," tambahnya.

Menariknya, sebelum menghampiri driver Lalamove, pelapor menyiapkan kamera di dasbor kendaraan untuk merekam seluruh kemungkinan yang akan terjadi.

"Ketika menghampiri pelaku, pelapor menanyakan kenapa mepet-mepet jalan terus, si pelaku menjawab namanya juga di jalan situ kencang saya juga kencang," ungkapnya.

"Si pelaku menanyakan maunya gimana sambil merogoh sesuatu di belakang jok mobilnya dan mengeluarkan benda yang diduga senjata api yang dibungkus berwarna ungu kemudian mengokang dan menodongkannya ke arah pelapor, karena takut pelapor lari dan masuk ke dalam mobil dan memundurkan kendaraannya menjauhi pelaku," kata dia melanjutkan.

HR-V e:HEV menjadi mobil hybrid pertama Honda yang dirakit lokal, plus mobil itu dijual di bawah Rp 500 juta. Apa yang membuat mobil ini menjadi lebih terjangkau?

Ya, seperti diketahui Honda HR-V Turbo RS sebagai varian teratas pada waktu lalu tembus Rp 551,4 juta. Tembus setengah miliar! Honda secara tiba-tiba memperkenalkan HR-V e:HEV yang sudah dibekali teknologi hybrid. Konsumsi BBM lebih irit dan harga lebih terjangkau, banderolan HR-V e:HEV dijual Rp 449 juta, sedangkan trim tertinggi HR-V e: HEV RS dibanderol Rp 488 juta.

HR-V saat ini menjadi salah satu SUV kompak yang terpopuler di kalangan masyarakat Indonesia. Meski diadang banyak rival, nyatanya Honda HR-V masih sanggup memenangi hati para pencinta SUV kompak dalam negeri.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Honda memilih HR-V sebagai model yang mendapat suntikan elektrifikasi supaya bisa menjembatani teknologi transisi dari internal combustion engine (ICE) ke battery electric vehicles (BEV).

Salah satu penentu dari keberhasilan transisi teknologi ialah penetapan harga. Honda ingin menjangkau lebih luas teknologi strong hybrid lewat HR-V e:HEV.

"Terima kasih atas dukungan pemerintah, itu adalah kontribusi dari berbagai upaya investasi yang kami lakukan dari dulu sampai sekarang, sehingga itu memungkinkan kami untuk memaksimalkan posisi dari produksi lokal untuk model ini. Jadi memang desain harga itu kami buat atas dukungan insentif, dukungan pemerintah, lokal produksi, berbagai upaya dari internal, menjaga kualitas, dan juga memberikan value terbaik untuk konsumen," ujar Presiden Direktur PT Honda Prospect Motor (HPM) Shugo Watanabe.

Di tengah pasar otomotif yang semakin kompetitif, harga telah menjadi satu penentu utama keberhasilan penjualan mobil.

Honda memanfaatkan kebijakan regulasi yang sudah digulirkan pemerintah untuk mobil hybrid. Seperti diketahui mobil hybrid rakitan lokal bisa mendapatkan potongan pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM).

Selain itu, Yusak Billy sebagai Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor melanjutkan pihaknya melakukan langkah fundamental dengan efisiensi produksi, mulai dari mengoptimalkan proses manufaktur untuk mengurangi biaya produksi.

"Insentif sudah mendapatkan dari pemerintah. Oleh karena itu harga bisa kami tekan," kata Billy.

"Banyak juga aktivitas meningkatkan produktivitas, efisiensi, menjaga standar kualitas yang sudah tinggi, itu membuat kita selalu sesuai dengan ekspektasi konsumen," tambah dia.

Mobil listrik GAC AION V resmi dirakit secara lokal di Purwakarta menggunakan fasilitas PT National Assemblers (NA) milik Indomobil Group. Setelah dirakit lokal, harga AION V tentunya akan mengalami penurunan. Berapa ya?

Dijelaskan Andrew Nasuri selaku Direktur Indomobil Group, harga mobil listrik AION V setelah dirakit lokal akan mengalami penurunan sekitar 10%. "Secara harga sebetulnya itu akan kita samakan, karena dengan insentif 0% itu kan juga sudah lumayan dari pemerintah," buka Andrew di Purwakarta, Selasa (10/6/2025).

"Tapi dengan kandungan lokal ini bertambah, yang pasti harga itu akan lebih kompetitif. Dengan adanya (penambahan TKDN) ini, akan ada VAT (PPN ditanggung pemerintah) itu paling sedikit 10%. Jadi akan 10% lebih murah (harganya)," lanjut Andrew.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Diketahui saat ini AION V ditawarkan dalam dua varian dan harga, yakni AION V Exclusive seharga Rp 449 juta dan AION V Luxury seharga Rp 489 juta. Dengan dirakit secara lokal, AION V akan memiliki Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) hingga 40% dan berhak memperoleh keringanan berupa PPN DTP (Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah) sebesar 10%.

Sebagai informasi, seluruh pengoperasian perakitan AION V di pabrik Purwakarta diklaim mengadopsi sistem manufaktur canggih dari NEV Lighthouse Factories GAC di China, dengan 100% konektivitas data di seluruh proses produksi. Hal ini disebut memungkinkan kontrol kualitas yang presisi, serta efisiensi operasional yang tinggi.

Nantinya, lebih dari empat jenis kendaraan akan diproduksi di sini, termasuk sedan, SUV, dan MPV. Bahkan, untuk menjawab Indonesia, GAC dan Indomobil akan memenuhi kebutuhan pasar dengan menghadirkan model MPV 7-seater.

Proses pergantian lini produksi dapat dilakukan hanya dalam waktu 30 menit, hal ini memungkinkan produksi yang cepat dan responsif. Kapasitas yang ada saat ini diklaim mampu memproduksi kendaraan dengan perhitungan 3 JPH (Jobs Per Hour) dan akan ditingkatkan menjadi 5 JPH.

Viral anggota DPRD Cilegon Fraksi Partai Gelora, Hikmatullah diduga menabrak pendemo di kawasan pabrik di Ciwandan, Cilegon.

Dalam video yang beredar di media sosial, sebuah Mazda CX-5 putih metalik terlihat menjepit seseorang di depan pagar berduri.

Sejurus kemudian keluar seorang pria dengan baju safari keluar dari mobil tersebut.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Ini anggota dewan ya, perlu diketahui. Ini anggota dewan arogan ini, anggota dewan mencoba memprovokasi, arogan. Anggota dewan dari Partai Gelora, nih," ujar suara dalam video tersebut.

Kuasa hukum Hikmatullah, Muhibuddin, menuturkan kliennya tak sengaja menabrak pendemo di depan pabrik tersebut. Muhibuddin menuturkan Hikmatullah saat itu hendak melakukan pengontrolan di dalam perusahaan tersebut.

"Pagi itu itu Pak Haji Hikmat sebelum berangkat ke kantor dewan memang sebenarnya tidak pernah untuk kontrol pekerjaan itu, tetapi di depan PT Bungasari ada aksi demo yang dilakukan buruh, sehingga Pak Haji Hikmat tidak mengetahui kalau itu ada demo, masuk lah Pak Haji Hikmat, memang ada beberapa pekerja atau buruh yang mengintimidasi karyawannya Pak Haji Hikmat, termasuk kendaraan Pak Haji Hikmat pun digebrak-gebrak, sehingga ada sedikit kaget, sehingga sedikit lah agak maju kendaraan itu ke depan, seolah d-framing oleh buruh bahwa Pak Haji Hikmat sengaja menabrak salah satu pendemo itu," kata Muhibuddin kepada wartawan, Selasa (10/6/2025).

Muhibuddin menegaskan kliennya itu tak ada niatan menabrak pendemo. Kliennya hanya ingin masuk ke area pabrik untuk mengontrol pekerjaan miliknya.

"Oleh karena itu jelas sekali tidak ada niatan untuk menabrak atau menyakiti pendemo, yang jelas Pak Haji Hikmat punya hak untuk masuk ke dalam area PT Bungasari dalam rangka mengontrol pekerjaannya," katanya.

Video mobil anggota DPRD Cilegon diduga sengaja menabrak pendemo di depan pabrik kawasan Cilegon sempat viral di media sosial. Korban mengalami luka di kaki kiri.

Peristiwa terjadi sekitar pukul 07.00 WIB saat itu peserta aksi dari serikat buruh Federasi Serikat Buruh Pekerja Kimia Energi dan Pertambangan (FSPKEP) melakukan aksi mogok kerja.

"Kita kan dapat instruksi dari pengurus untuk tahan di pintu masuk, tahunya ada mobil dari anggota Dewan nerobos, saya kira nggak bakal sampai nabrak gitu, tahunya nabrak," kata korban bernama Hasan kepada wartawan, Selasa (10/6).

Industri otomotif sedang lesu. Penjualan anjlok akibat daya beli masyarakat melemah. Bahkan disebutkan, kondisinya sedang kritis.

Penjualan mobil sepanjang 2025 ini belum pulih sepenuhnya. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil pada bulan Mei 2025 tercatat sebanyak 60.613 unit secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) dan sebanyak 61.339 unit secara retail sales (penjualan dari dealer ke konsumen).

Jika dibandingkan dengan bulan April 2025, penjualan wholesales Mei 2025 memang naik 18,4 persen dari 51.205 unit. Juga dari segi retail sales naik 7,6 persen dari 57.030 unit. Meski begitu, jika dibandingkan dengan penjualan mobil sebelum April, data penjualan Mei 2025 masih terbilang rendah.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Sebagai pembanding, pada Januari 2025, Gaikindo mencatatkan penjualan wholesales 61.932 unit dan retail sales 64.029 unit. Lanjut pada Februari wholesales sebanyak 72.336 unit dan retail sales 69.872 unit. Kemudian pada bulan Maret wholesales sebanyak 70.895 unit dan retail sales sebanyak 76.582 unit. Artinya, penjualan mobil pada Mei 2025 masih di bawah angka normal yang biasanya menyentuh 70-80 ribuan unit per bulan.

Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara menuturkan, daya beli masyarakat Indonesia saat ini memang sedang menurun. Terlebih, jutaan masyarakat kelas menengah di Indonesia turun kasta.

Pada Oktober 2024, BPS melaporkan jumlah kelas menengah di Indonesia turun menjadi 17,13% dari proporsi masyarakat di Indonesia. Total kelas menengah di Indonesia sebanyak 46,85 juta jiwa. Angka itu tercatat mengalami penurunan sejak 2019, di mana saat itu proporsinya 21,45% atau berjumlah 57,33 juta jiwa. Kemudian pada 2021 juga mengalami penurunan menjadi 19,82% atau 53,83 juta penduduk.

"(Penurunan kelas menengah) itu kan lumayan," kata Kukuh.

"Kalau kemudian dikaitkan dengan penjualan kendaraan bermotor, harga mobilnya itu naiknya sekitar 7,5 persen setahun. Sementara kelas menengah sebagai potensial pembeli kendaraan bermotor itu naiknya cuma 3 persen, jadi gap-nya makin lama makin besar," ujar Kukuh.

Artinya, harga mobil yang semakin tinggi setiap tahunnya semakin tidak terjangkau oleh kebanyakan orang Indonesia. Apalagi, menurut Kukuh, kebanyakan masyarakat Indonesia lebih memilih mobil dengan harga di bawah Rp 400 juta.

"Kalau dari data kami itu rata-rata pembeli kendaraan bermotor Indonesia yang paling banyak itu mereka beli kendaraan-kendaraan yang harganya di kisaran di bawah Rp 300-400 jutaan itu yang banyak dibeli. Itu kisarannya sekitar 75 persen itu pembeli kendaraan-kendaraan yang harganya di kisaran itu. Tapi dalam kondisi sekarang itu daya beli masyarakatnya juga lagi turun," kata Kukuh.

Bisa dilihat dari penjualan mobil di segmen low cost green car (LCGC) yang menjadi mobil terjangkau di Indonesia. Penjualan LCGC, menurut Kukuh, mengalami penurunan.

"Itu kan menunjukkan bahwa kelompok masyarakat ini mengalami penurunan lah. Mereka nggak beli mobil, padahal mobil-mobil ini kan di samping untuk kepentingan pribadi juga digunakan untuk kegiatan ekonomi kan, untuk ride-hailing. Ini kan jenis-jenis kelompok ini kan. Begitu tergerus, ini juga langsung drop," ujar Kukuh.

"Nah ini yang harus segera disikapi. Sebetulnya kalau kita dari industri ini udah kondisi kritis ya yang kita nggak harapkan. Harus ada langkah yang cepat dan tepat sehingga kemudian pulih, ada peningkatan pembelian. Peningkatan pembelian itu kan artinya kemudian menggerakkan ekonomi ya. Nah kalau ekonominya bergerak kan daya belinya meningkat lagi kan," bebernya.

Pabrik baru Daimler resmi beroperasi di Cikarang. Pabrik seluas 15 hektare bakal memproduksi sasis truk dan bus Mercedes-Benz dengan kapasitas tahunan mencapai 5.000 unit.

"Fasilitas ini bukan sekadar infrastruktur fisik-melainkan simbol kolaborasi strategis, serta bukti nyata, dari komitmen kami terhadap masa depan industri otomotif Indonesia. Kami berinvestasi pada infrastruktur, pengembangan sumber daya manusia, dan kemitraan jangka panjang untuk meningkatkan kandungan lokal, memperkuat rantai pasok domestik, serta menjadikan Indonesia sebagai basis produksi strategis Daimler Truck di Asia Tenggara. Bersama, kita bangun ekosistem industri yang lebih kuat, kompetitif, dan berkelanjutan," ungkap Managing Director & CEO Daimler India Commercial Vehicles (DICV) Satyakam Arya dalam keterangan resminya.

Pabrik Cikarang yang dioperasikan oleh Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia (DCVMI) ini akan terus memproduksi model-model andalan seperti Mercedes-Benz Axor Trucks: 2528 CH, 4928 T, 4028 T, 4023 T, 2528 RMC, 2528 CX, dan 2528 C, serta sasis bus Mercedes-Benz: OH 1626 L dan OH 1626 S yang dirancang khusus untuk pasar Indonesia.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Pabrik ini bukan sekadar penambahan infrastruktur-melainkan perwujudan visi kami untuk memberikan kontribusi nyata bagi perekonomian Indonesia, memberdayakan masyarakat lokal, dan membangun ekosistem industri yang lebih kokoh. Setiap unit yang diproduksi di sini mencerminkan keunggulan rekayasa dan semangat kolaborasi, serta keyakinan kami akan masa depan Indonesia. Kami berkomitmen untuk terus menciptakan lapangan kerja, berinovasi, dan berkontribusi pada pertumbuhan Indonesia," bilang Presiden Direktur DCVMI Sankaranarayanan Ramamurthi.

Pabrik terbaru Daimler ini dibangun dengan nilai investasi mencapai Rp 500 miliar. Fasilitas ini tak sekadar memperluas kapasitas pabrik sebelumnya di Wanaherang, tapi juga membawa peningkatan dalam kelincahan operasional, efisiensi alur kerja, dan ketahanan solusi untuk pelanggan di Indonesia. Inisiatif ini menegaskan komitmen perusahaan dalam menghadirkan kendaraan niaga yang menjawab kebutuhan pasar lokal, baik dari sisi efisiensi produksi, keandalan layanan, hingga adopsi inovasi secara berkelanjutan. Perpaduan antara teknologi global Daimler dan keunggulan tim lokal Indonesia menjadi fondasi kuat dalam memastikan setiap produk mendukung pertumbuhan bisnis pelanggan di seluruh Tanah Air.

Pabrik baru ini mengusung sistem manufaktur terintegrasi dalam satu atap yang memungkinkan proses produksi berjalan lebih efisien dan terkonsolidasi. Dilengkapi dengan lintasan uji (test track) untuk mensimulasikan berbagai kondisi jalan serta ruang pengecatan canggih untuk meningkatkan kualitas cat, seluruh fasilitas ini mengikuti standar global Mercedes-Benz.

Selain itu, DCVMI juga telah menerapkan berbagai inisiatif ramah lingkungan, termasuk sistem penghematan energi, pengelolaan limbah modern, serta pengembangan ruang hijau dengan metode Miyawaki. Pabrik ini juga menjadi bentuk penghargaan atas dedikasi para karyawan. Seluruh staf dari pabrik sebelumnya di Wanaherang menunjukkan komitmen penuh dalam mendukung relokasi dan pengembangan fasilitas baru ini.

"Pemerintah menyampaikan apresiasi atas pembangunan pabrik baru PT DCVMI di Cikarang sebagai langkah strategis yang menunjukkan kepercayaan Daimler Truck AG terhadap prospek positif industri otomotif nasional Indonesia. Komitmen untuk memperkuat pasar ekspor, membangun rantai pasok lokal, dan menciptakan lapangan kerja sangat kami hargai. Kami juga menilai bahwa penguatan nilai TKDN, khususnya untuk industri kendaraan niaga, merupakan langkah penting dalam menjawab tantangan masih tingginya impor kendaraan komersial. Selain itu, kami sangat berbahagia karena orientasi pembangunan pabrik ini sangat relevan dalam merespons tantangan defisit perdagangan kendaraan niaga nasional. Seiring dengan transformasi menuju green mobility, pemerintah mendukung penuh penggunaan teknologi ramah lingkungan dalam industri otomotif melalui kolaborasi erat antara pemerintah, industri, dan akademisi," ujar Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita yang turut hadir dalam acara peresmian pabrik DCVMI tersebut.