oto

Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan mengumumkan bakal ekspor 48 jet tempur untuk Indonesia. Berikut ini spesifikasinya.

"Dalam kerangka perjanjian yang kami tandatangani dengan teman dan saudara kami Indonesia, 48 KAAN akan diproduksi di Turki dan diekspor ke Indonesia," tulis Erdogan dalam akun X miliknya dikutip Kamis (12/6/2025).

"Kemampuan lokal Indonesia juga akan digunakan dalam produksi KAAN," tambah dia.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Dilansir Antara, Kamis (12/6/2025), jet tempur KAAN ini dibeli lewat nota kesepahaman (MoU) kerja sama antara Kementerian Pertahanan RI dan Sekretariat Industri Pertahanan Turki (Savunma Sanayii Baskanligi/SSB). MoU dilakukan pada hari pertama Indo Defence Expo & Forum di Jiexpo Kemayoran, Jakarta, Rabu (11/6).

"Saya berharap bahwa perjanjian ini, yang mencerminkan perkembangan dan capaian industri pertahanan domestik dan nasional kita, akan membawa manfaat bagi Türkiye dan Indonesia," kata Erdogan.

"Saya ingin menyampaikan salam dan terima kasih kepada rekan saya yang terhormat, Presiden Indonesia Prabowo Subianto, yang telah memainkan peran besar dalam penandatanganan perjanjian ini melalui tekad yang ditunjukkannya," tambahnya lagi.

Menilik kemampuan terbangnya, dikutip dariArmyrecognition, Jet tempur KAAN, yang sebelumnya dikenal sebagai TF-X, merupakan pesawat tempur generasi kelima andalan Turki yang dikembangkan oleh Turkish Aerospace Industries (TAI).

Pesawat ini merupakan bagian dari inisiatif strategis Turki untuk menggantikan armada F-16 yang menua dan menegaskan kedaulatan teknologi di sektor pertahanan. Proyeknya dimulai pada tahun 2010 dengan nama TF-X, dan pengembangan resminya diluncurkan pada tahun 2016. Momentum proyek ini meningkat secara signifikan setelah Turki dikeluarkan dari program F-35 Lightning II pada 2019 karena pembelian sistem rudal S-400 buatan Rusia.

Pesawat tempur KAAN dikembangkan oleh Turkish Aerospace Industries dengan bantuan teknis dari BAE Systems Inggris, juga suplai mesin dari General Electric.

Sebagai pesawatmultiroleyang mampu melakukan misi siluman, KAAN dirancang untuk keunggulan udara dan misi serangan presisi.

Penerbangan perdana pesawat KAAN dilakukan pada Februari 2024, sebuah momen penting bagi industri kedirgantaraan Turki. Hingga pertengahan tahun 2025, satu prototipe telah berhasil terbang, sementara prototipe kedua sedang dalam proses perakitan dan diharapkan akan bergabung dalam fase pengujian dalam tahun ini.

Secara dimensi, jet tempur KAAN berkursi tunggal dan ganda ini memiliki panjang 21 meter, lebar sayap 14 meter, dan tinggi 6 meter. Berat lepas landas maksimum pesawat sekitar 27.215 kg. Pesawat diklaim mampu menempuh jarak lebih dari 2.000 km.

KAAN menggunakan mesin General Electric F110-GE-129 Turbofan yang memiliki daya dorong 76,31 kN (17,155 lbf) thrust each dry, 131 kN (29,000 lbf) dengan afterburner, sama seperti yang ditemukan di F-16 Turki. Mesin pesawat ini diklaim bisa mencapai kecepatan maksimal 1,8 mach dan membawa pesawat sampai ketinggian maksimal 17.000 meter.

Salah satu fitur paling canggih di pesawat generasi kelima seperti KAAN adalah fitur elektroniknya alias avionik. KAAN sudah dilengkapi Advanced Navigation Features (ICNI), Integrated Electro-Optical Systems (IEOS) Infrared Search and Track (IRST), Electro-Optical Targeting System (EOTS) etc.), Advanced Cockpit, Human Machine Interface.

KAAN juga bakal mendapatkan teknologi radar AESA (Active Electronically Scanned Array) yang canggih. Radar ini mampu mendeteksi pergerakan, melacak pesawat musuh, baik target darat maupun laut, juga dapat mengendalikan peluru kendali. Saking canggihnya radar ini, hanya AS, Inggris, Prancis, Swedia, dan Israel yang bisa membuatnya.

Fitur lain yang penting di KAAN adalah fitur siluman. Bodi pesawat ini dirancang supaya bisa menyerap gelombang radar pesawat musuh. Selain itu, bodi pesawat juga dibekali lapisan khusus yang membuatnya tidak terdeteksi dari radar pesawat musuh.

Dari segi persenjataan, KAAN bisa menggendong banyak armament canggih nan mematikan. Seperti rudal udara ke udara BVR dan BVRAAM, rudal udara ke permukaan Kuzgun, Akbaba, dan MBDA Spear 3. Juga bisa menggendong berbagai bom, dari seri HGK, KGK, SARB, NEB, dan Aselsan.

Penjualan mobil baru di Indonesia turun. Daya beli masyarakat masih lemah. Ditambah harga mobil yang semakin melambung tinggi. Ujung-ujungnya, mobil bekas menjadi opsi.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil pada bulan Mei 2025 tercatat sebanyak 60.613 unit secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) dan sebanyak 61.339 unit secara retail sales (penjualan dari dealer ke konsumen).

Jika dibandingkan dengan bulan April 2025, penjualan wholesales Mei 2025 naik 18,4 persen dari 51.205 unit. Juga dari segi retail sales naik 7,6 persen dari 57.030 unit.Meski begitu, jika dibandingkan dengan penjualan mobil sebelum April, data penjualan Mei 2025 masih terbilang rendah.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Sebagai pembanding, pada Januari 2025, Gaikindo mencatatkan penjualan wholesales 61.932 unit dan retail sales 64.029 unit. Lanjut pada Februari wholesales sebanyak 72.336 unit dan retail sales 69.872 unit. Kemudian pada bulan Maret wholesales sebanyak 70.895 unit dan retail sales sebanyak 76.582 unit. Artinya, penjualan mobil pada Mei 2025 masih di bawah angka normal yang biasanya menyentuh 70-80 ribuan unit per bulan.

Sementara itu, data penjualan mobil year to date dari Januari sampai Mei 2025 mencatatkan angka wholesales sebanyak 316.981 unit. Wholesales Januari-Mei 2025 mengalami penurunan dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 335.405 unit. Begitu juga dengan retail sales. Gaikindo mencatat, retail sales Januari-Mei 2025 sebanyak 328.852 unit. Angka itu turun dari 362.163 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara menuturkan, menurunnya kelas menengah di Indonesia yang menjadi potensi pembeli kendaraan turut mempengaruhi. Di sisi lain, harga mobil yang semakin tinggi tidak dibarengi dengan peningkatan kelas menengah.

"Kalau kemudian dikaitkan dengan penjualan kendaraan bermotor, harga mobilnya itu naiknya sekitar 7,5 persen setahun.Sementara kelas menengah sebagai potensial pembeli kendaraan bermotor itu naiknya cuma 3 persen, jadi gap-nya makin lama makin besar," ujar Kukuh kepada detikOto.

Artinya, harga mobil yang semakin tinggi setiap tahunnya semakin tidak terjangkau oleh kebanyakan orang Indonesia. Apalagi, menurut Kukuh, kebanyakan masyarakat Indonesia lebih memilih mobil dengan harga di bawah Rp 400 juta.

Namun, ada tren pembeli mobil justru beralih ke mobil bekas. Menurut Kukuh, penjualan mobil bekas sempat lebih tinggi dibanding mobil baru.

"Masyarakat yang nggak mampu beli mobil baru,akhirnya lari ke beli mobil bekas.Mobil bekas ini pasarnya sempat naik sampai lebih 2 juta (unit).Padahal mobil barunya nggak sampai 1 juta (unit)," kata Kukuh.

"Ini kan konsen tersendiri. Bahkan belakangan mobil bekas terganggu juga. Ngeluh, wah ini nggak bisa jualan lagi," ujarnya.

Namun, peralihan ke mobil bekas ini tidak bisa membantu banyak dalam menggenjot perekonomian negara. Sebab, mobil bekas tidak ada nilai industrinya.

"Ini kalau mobil bekas itu nggak ada industri, nggak ada dampak industri.Itu orang jual-beli aja kan," sebut Kukuh.

Padahal, industri otomotif menjadi penggerak roda ekonomi negara. Sebab, rantai industri otomotif dari hulu ke hilir banyak melibatkan kegiatan ekonomi.

"Otomotif sebetulnya itu salah satu motor utama penggerak ekonomi kita.Karena mata rantai industri otomotif nasional itu memperkerjakan lebih dari 1,5 juta (orang). Nah kalau ini terganggu, itu bisa mengganggu ekonomi nasional juga kan," kata Kukuh

Heboh di media sosial X sopir truk ogah berhenti saat disetop petugas dinas perhubungan (dishub). Lantaran sopir yang ogah berhenti, petugas Dishub lalu membengkokkan spion. Benarkah demikian?

DilansirAntara,Rabu (11/6/2025), dalam video yang beredar di X, terlihat keributan antara petugas Dishub dan seorang sopir truk. Peristiwa disebut terjadi sekitar pukul 17.00 WIB di kawasan Bitung, Curug.

Di dalam video juga sempat terekam obrolan antara petugas dan sopir truk tersebut.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Iya pak kan sudah sore, pak. Waktu kerja sampai jam 3," ujar sopir tersebut.

"Saya sudah baik-baik ya," ujar petugas.

Lalu, dalam narasi media sosial itu menyebut bahwa sopir truk yang tidak mau memberikan surat menjadi korban perusakan spion oleh petugas.

Kepala Dishub Kabupaten Tangerang Achmad Taufik memberikan penjelasan terkait peristiwa tersebut.

"Iya, betul kemarin terjadi insiden itu, dan petugas menghentikan paksa dari kendaraan truk karena memang ada pelanggaran," katanya.

Ia menerangkan, perihal peristiwa anggota Dishub Tangerang yang menghentikan kendaraan truk secara paksa itu diawali atas penemuan pelanggaran jam operasional.

"Nah, karena saat itu truk keluar di jalan sekitar Bitung yang kemungkinan hendak pulang ke arah Legok, lalu diberhentikan petugas gabungan antara Dishub dan Polisi," terangnya.

Ketika proses penghentian dan pemeriksaan yang dilakukan petugas di lapangan, pengendara tidak merespon atau kooperatif malah memilih tancap gas dan hampir menabrak petugas.

Kena razia, si sopir truk gak mau ngasih surat2, anggota Dishub cekcok dengan sopir truk ujung2nya malah patahin sepion.📍Bitung, Tangerang.pic.twitter.com/OoUvnAVVRd

Secara spontan petugas pun langsung bertindak tegas dengan cara menghentikan kendaraan itu melalui penarikan kaca spion. Sehingga akibatnya terjadi aksi cekcok mulut antara kedua belah pihak.

"Kalau soal perusakan kaca spion seperti yang dinarasikan di media sosial (medsos) itu tidak benar. Karena, saat itu petugas hanya melipat kaca sepion tidak sampai merusaknya. Dan itu untuk memberikan peringatan sebab pengendara ngeyel," ujarnya.

Taufik menyebut, pada saat kejadian itu akhirnya sopir truk bersedia menghentikan kendaraan dan petugas melaksanakan pemeriksaan dari kelengkapan izin kendaraan tersebut.

Peraturan Bupati (Perbup) Tangerang Nomor 12 Tahun 2022 mengatur jam operasional kendaraan tambang, yaitu mulai pukul 22.00 WIB hingga 05.00 WIB.

Menurut dia, peraturan ini berlaku untuk kendaraan bermotor angkutan barang golongan II, III, IV, dan V. Pembatasan ini juga berlaku pada ruas jalan di wilayah Kabupaten Tangerang yang menjadi kewenangan daerah.

"Akhirnya petugas memberikan peringatan kepada sopir agar tidak lagi beraktivitas di luar jam aturan operasional kendaraan truk tambang itu. Dan sekarang permasalahannya sudah selesai," kata dia.

Sebanyak 40 mobil BYD Song Plus DM-i menjadi hadiah manis dari Presiden Uzbekistan untuk pemain tim nasional sepakbola usai dipastikan lolos ke Piala Dunia 2026.

Presiden Uzbekistan menghadiahi tim nasional sepakbolanya berupa mobil BYD. Hadiah itu diberikan sebagai apresiasi karena untuk pertama kalinya berhasil mengantar Uzbekistan ke Piala Dunia. Puluhan mobil BYD berkelir hitam itu langsung diparkir di pinggir lapangan usai pertandingan Uzbekistan dan Qatar usai.

"Anda lolos ke Piala Dunia, ambil kuncinya dan bawa mereka (mobil BYD) pulang," kata Presiden Uzbekistan Shavkat Mirziyoyev dilansir lamanNogomania.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Kepastian pemberian hadiah mobil sebenarnya sudah diketahui beberapa hari sebelumnya. Pengumuman hadiah pemberian mobil itu disampaikan Sekretaris Presiden Sherzod Asadov. Kala itu Uzbekistan memastikan diri masuk ke Piala Dunia 2026 meski bermain imbang dengan Uni Emirat Arab.

"Ribuan warga negara kita sedang bersiap untuk menyambut para pemain dengan penuh kehormatan di ibu kota. Pada upacara resmi yang didedikasikan untuk prestasi bersejarah tim nasional, mereka akan diberikan mobil BYD sebagai hadiah dari presiden," kata Asadov pada 6 Juni.

Total ada 40 unit mobil BYD yang diberikan untuk para pemain dan staf. Di bagian kapnya terdapat stiker dengan warna khas bendera Uzbekistan. Kemudian terdapat juga stiker bertuliskan 'Prezident Sovg'asi' yang berarti hadiah presiden.

Adapun mobil yang diberikan untuk pemain timnas dan stafnya itu adalah BYD Song Plus DM-i Champion. Di Uzbekistan, BYD Song Plus DM-i Champion ini ditawarkan dalam dua versi yaitu 110 km Flagship dan 150 km Flagship.

Bicara performa, BYD Song Plus DM-i mengusung mesin 1.5 BYD Special High-Efficiency yang bisa memuntahkan tenaga 81 kW dan torsi 135 Nm. Sedangkan motor listrik yang disematkan di bagian depan punya tenaga 145 kW dan torsi 325 Nm. Transmisinya menggunakan electric hybrid system EHS dengan sistem penggerak FWD (Front Wheel Drive).

Soal harga, BYD Song Plus DM-i ini paling murah dijual seharga 387.2000.000 sum hingga 409.700.000 sum. Kalau dikonversi ke rupiah, maka paling murah dijual Rp 500 jutaan hingga yang termahal Rp 529 jutaan. (1 Uzbekistani Som = Rp 1,29).

Bila dihitung, kalau yang diberikan Presiden Shavkat adalah varian terendah, maka biaya yang dikeluarkan untuk 40 BYD Song Plus DM-i sebesar Rp 15,48 miliar. Sedangkan bila yang diberikan adalah varian tertinggi, maka biayanya Rp 21,16 miliar.

Turki- Indonesia membeli 48 jet tempur KAAN dari Turki yang dilengkapi teknologi siluman. Jet ini dirancang untuk misi udara dan serangan presisi jarak jauh.

Harga mobil buatan China belakangan makin 'tak masuk akal'. Bahkan, dengan fitur dan teknologi yang lebih canggih, kendaraan mereka justru dibanderol jauh lebih murah. Situasi tersebut diprediksi terus berlanjut hingga masa depan.

Chief Executive Leapmotor, Zhu Jiangming memprediksi, mobil SUV berukuran sedang atau besar sangat memungkinkan dijual mulai 50 ribu yuan atau Rp 110 jutaan di masa depan. Sebab, harga komponen dan material kelistrikan juga makin hari makin terjangkau.

"Wajar bagi produsen mobil untuk menjual mid-SUV dan large-SUV seharga 50 ribu yuan di masa mendatang karena biaya yang makin menurun," ujar Zhu Jiangming dalam suatu wawancara, dikutip dariCarnewschina, Kamis (12/6).

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Zhu menerangkan, bukan hanya mobil saja yang belakangan makin murah, melainkan juga elektronik buatan China. Kini, kata dia, televisi berukuran 100 inch hanya dijual Rp 11 jutaan. Padahal dulu bisa berkali-kali lipat harganya. Sementara AC 1 pk saat ini hanya dipasarkan Rp 2 jutaan atau lebih murah.

Dia menekankan, kemajuan teknologi, khususnya peningkatan integrasi chip, akan menurunkan biaya produksi kendaraan secara signifikan. Zhu yakin, di masa depan, biaya utama untuk seluruh mobil adalah System-on-Chip (SOC), bersama dengan bahan baku seperti baja, plastik, karet, aluminium, dan litium karbonat untuk baterai, ditambah ongkos pemrosesan.

Meski 'harga terjangkau' menjadi nilai jual utama pabrikan mobil China, namun pemerintah setempat melihat situasi tersebut tak baik untuk masa depan industri.

Belum lama ini, pemerintah China memanggil beberapa petinggi perusahaan ke Beijing untuk menghentikan perang dagang tersebut. Mereka juga meminta produsen melakukan self-regulation sebelum terlambat.

Pemerintah setempat menyadari, perang harga antarprodusen lokal di China memang berperan besar dalam peningkatan penjualan di sana. Namun, demi mencegah persaingan berlebihan dan potensi 'race to the bottom' antarprodusen, mereka meminta ini segera dihentikan.

Dalam dua tahun terakhir, harga mobil listrik dan hybrid baru di China memang mengalami penurunan drastis. Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM) memperingatkan, perang harga yang tak masuk akal bisa memperburuk kompetisi di pasar lokal.

Kementerian Industri dan Teknologi Informasi China (MIIT) berencana memperketat regulasi terhadap persaingan yang tidak produktif. Pemerintah ingin menegakkan hukum yang mendorong persaingan sehat. Namun, sejumlah pihak pesimis itu akan berhasil. Mereka justru yakin perang harga akan semakin sengit ke depannya.

Toyota lagi-lagi meluncurkan mobil listrik yang harganya terjangkau di China. Mobil listrik anyar Toyota itu dijual mulai harga di bawah Rp 300 juta!

Toyota makin agresif masuk ke ranah mobil listrik murni bertenaga baterai di China. Terbaru, Toyota meluncurkan mobil listrik bZ5 yang lagi-lagi dijual dengan harga terjangkau. Ini merupakan mobil listrik ketiga yang dibangun di atas platform e-TNGA. Menariknya, baterai mobil ini justru menggunakan BYD lithium iron phosphate Blade Battery.

Dikutip Car News China, Toyota bZ5 disajikan dalam empat varian yaitu 550 Joy, 550 Pro, 550 Pro Smart Edition, dan 630 Pro. Sedangkan baterainya hanya menawarkan dua opsi, masing-masing berkapasitas 65,28 kWh dan 73,984 kWh. Versi baterai 65,28 kWh menjanjikan jarak tempuh 550 km sedangkan versi 73,984 kWh jarak tempuhnya 630 km berdasarkan pengujian CLTC.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Motor listriknya mengusung TZ200XS003 dari Fudi Power yang bisa menyemburkan tenaga 200 kW dan torsi 330 Nm. Mobil ini sudah didukung sistem pengecasan baterai cepat 90 kW. Mengisi baterai 30-80 persen hanya butuh waktu 27 menit.

Dari sisi desain, bZ5 tetap mempertahankan elemen dari konsep crossover listrik Toyota. Bagian depan berbentuk menyerupai 'hiu martil'. Di bagian dalam, desainnya minimalis dan sudah sangat canggih. Sistem hiburannya mengusung layar berukuran 15,6 inch dan juga terdapat sistem instrumen klaster digital mendominasi dasbor. Seluruh modelnya dilengkapi dengan sembilan airbag, yang membentang dari pilar A hingga pilar C.

Dari segi keselamatan, FAW-Toyota bZ5 dilengkapi dengan sistem bantuan berkendara perkotaan Momenta 5.0 L2 yang canggih. Sistem itu didukung oleh 33 sensor, termasuk lidar atap, lima radar gelombang milimeter, dan tujuh kamera. Pejabat di FAW-Toyota mengklaim sistem tersebut dapat mewujudkan lebih dari 30 navigasi dengan kemampuan autopilot seperti bantuan parkir cerdas, parkir jarak jauh, dan Toyota Safety Sense.

Fitur lain yang tersedia berupa panoramic glass roof, ambient lighting 256 warna, hingga sound system JBL 10 speaker.

Bicara harga, paling murah dijual dengan banderol 129.800 yuan. Sementara varian tertinggi dibanderol 159.800 yuan. Berikut ini daftar harga Toyota bZ5 dengan kurs rupiah. (1 yuan = Rp 2.255).

Toyota bZ5 550 Joy: 129.800 yuan setara Rp 292 jutaanToyota bZ5 550 Pro: 139.800 yuan setara Rp 315 jutaanToyota bZ5 550 Pro Smart Edition: 159.800 yuan setara Rp 360 jutaanToyota bZ5 630 Pro: 159.800 yuan setara Rp 360 jutaan

Juara dunia World Superbike atau WSBK 2024 Toprak Razgatlioglu resmi berlabuh ke MotoGP musim depan. Bukan hanya penggemar balap motor, kehadiran rider asal Turki tersebut juga disambut meriah oleh sejumlah pebalap.

Toprak akan membela tim satelit Yamaha, Prima Pramac Racing di MotoGP 2026. Dia kemungkinan besar akan ditandemkan Miguel Oliveira yang kontraknya masih berlaku hingga musim depan.

Kepindahan Toprak ke MotoGP sudah dinantikan sejak lama, setidaknya dua-tiga tahun terakhir. Itulah mengapa, ketika pebalap 28 tahun itu memutuskan pindah, publik termasuk para pebalap lain menyambutnya dengan gemuruh.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Berikut detikOto rangkum sambutan para pebalap untuk Toprak yang pindah ke MotoGP. Sambutan tersebut disampaikan mereka melalui akun Instagram resmi masing-masing.

Diberitakan detikOto sebelumnya, kepastian Toprak Razgatlioglu bergabung ke Prima Pramac Yamaha di MotoGP diumumkan langsung tim satelit tersebut melalui rilis resmi. Hanya saja, hingga kini belum ada keterangan terkait kontrak.

"Yamaha Motor Co., Ltd. dengan bangga mengumumkan Toprak Razgatlioglu akan kembali ke Yamaha. Juara WorldSBK 2024 dan WorldSBK 2021 ini akan pindah ke MotoGP pada tahun 2026 dengan bergabung Prima Pramac Yamaha MotoGP," demikian tulis rilis resmi Yamaha, dikutip Kamis (12/6).

Paolo Pavesio selaku Managing Director Yamaha Motor Racing mengaku bangga bisa mengamankan jasa Toprak untuk musim depan. Menurutnya, juara dunia WSBK dua kali tersebut punya bakat spesial yang membuatnya layak berlabuh ke MotoGP.

"Kami sangat gembira menyambut Toprak kembali ke keluarga Yamaha. Toprak telah terbukti memiliki bakat hebat, dengan dua kali mengamankan gelar juara WorldSBK, yang merupakan prestasi yang luar biasa," ujar Paolo.

"Semangat juang dan tekadnya sangat cocok untuk Prima Pramac Yamaha MotoGP dan strategi tim yang berani. Jadi kami yakin 2026 adalah waktu yang tepat untuk mengambil langkah yang telah ditunggu-tunggu banyak penggemar," kata dia melanjutkan.

GAC AION bersama Indomobil Group resmi memulai perakitan lokal di pabrik Purwakarta, Jawa Barat. Mobil listrik pertama yang akan dirakit di pabrik PT National Assemblers (NA) adalah AION V. GAC AION Indonesia pun menegaskan bahwa tidak ada akan ada perubahan harga. Harga AION V sejak awal peluncuran di Indonesia telah di-setting menggunakan skema harga Completely Knocked Down (CKD).

Pabrik perakitan ini menjadi langkah strategis dari kolaborasi GAC Group dan Indomobil dalam memperkuat eksistensi kendaraan listrik di pasar domestik, serta internasional. Indomobil berkomitmen menggelontorkan lebih dari Rp 1 triliun sebagai bentuk investasinya untuk perakitan GAC AION dan dilakukan secara bertahap. Ke depan GAC akan menjadikan Indonesia sebagai basis produksi regional.

"Indonesia adalah pasar yang sangat penting bagi GAC. Ke depan, kami akan menjadikan Indonesia sebagai pusat ekspor kendaraan listrik berbasis setir kanan untuk pasar ASEAN dan Afrika Selatan," ujar President of GAC International Wei Haigang.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Pabrik ini bakal memproduksi seluruh model GAC yang dipasarkan di Indonesia dan, dimulai dari AION V. Sejak awal kehadirannya, unit paling diminati ini sudah ditawarkan mengikuti permintaan pasar di Indonesia.

"Kehadiran AION V di Indonesia tentunya mengikuti permintaan pasar, dan harga yang kita berikan tentunya sudah dengan skema CKD. Maka dengan itu, produk ini akan bisa mendukung regulasi kendaraan listrik di tanah air dan lebih kompetitif," tegas CEO GAC AION Indonesia Andry Ciu.

Dengan dukungan teknologi dari GAC Group dan pengalaman manufaktur Indomobil, kendaraan listrik GAC AION telah memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 40%. Ini membuat GAC AION memenuhi ketentuan insentif pemerintah terkait kendaraan elektrifikasi.

Langkah ini sekaligus menegaskan komitmen AION dalam membangun ekosistem EV berkelanjutan di Indonesia dengan dukungan manufaktur lokal, harga kompetitif, serta visi ekspor ke pasar internasional.

Daftar harga resmi unit-unit GAC AION (On the Road Jakarta):

GAC AION :- GAC AION Y Plus Exclusive : Rp 419.000.000- GAC AION Y Plus Premium : Rp 479.000.000- GAC AION V Exclusive : Rp 449.000.000- GAC AION V Luxury : Rp 489.000.000

GAC Hyptec :- GAC Hyptec HT Premium : Rp 691.000.000- GAC Hyptec HT Ultra : Rp 843.500.000

Seluruh model AION, termasuk AION Y Plus, AION V, dan Hyptec HT, telah dilengkapi dengan paket purnajual GACARE mencakup:

– Lifetime Warranty untuk komponen utama kendaraan listrik, yaitu baterai, motor elektrik, dan kontroler elektrik.- Vehicle Warranty selama 8 tahun atau 160.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dulu.- Free Maintenance selama 5 tahun atau hingga 60.000 km, memastikan kepemilikan kendaraan bebas khawatir.- Free Wall Charger berdaya 7,7 kW di rumah konsumen, mendukung pengisian daya yang efisien dan nyaman.- ERA (Emergency Roadside Assistance) Layanan darurat 24 jam di seluruh jaringan resmi, kapan pun dibutuhkan.- AION Apps, aplikasi pintar yang memungkinkan pengguna memantau status kendaraan, mengatur pengisian daya, serta mengontrol berbagai fitur kendaraan langsung dari smartphone.

Produsen mobil asal China, Chery telah meluncurkan Chery QQ Domi untuk konsumen domestik. Menariknya, kendaraan mungil bergaya hatchback tersebut hanya dibanderol Rp 100 jutaan. Bagaimana spesifikasinya?

Dilansir dariCarnewschina, Kamis (12/6), Chery QQ Domi tersedia dalam dua varian berbeda, yakni standard yang dibanderol 59.900 yuan atau Rp 130 jutaan dan long range yang ditawarkan 69.900 yuan atau Rp 150 jutaan.

Di China, Chery QQ Domi praktis akan berhadapan dengan mobil listrik perkotaan lain, misalnya seperti BYD Seagull dan Leapmotor T03. Biar paham apa saja kelebihannya, berikut kami rangkum spesifikasi kendaraan mungil tersebut.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Chery QQ Domi merupakan mobil listrik ringkas dengan konfigurasi lima penumpang. Kendaraan tersebut punya dimensi panjang 3.720 mm, lebar 1.700 mm, tinggi 1.608 mm dan jarak sumbur roda 2.520 mm.

Chery QQ Domi menonjolkan nuansa colorful yang cocok untuk konsumen muda, terutama kaum hawa. Mobil listrik itu tersedia dalam beberapa pilihan warna, seperti snow white, sky blue, meteor silver, and rouge pink.

Di bagian interior, Chery QQ Domi menawarkan desain kabin bergaya wraparound yang modern dan fungsional. Tata letaknya dirancang untuk memaksimalkan kenyamanan, sekaligus menghadirkan sentuhan teknologi yang cukup lengkap di kelasnya. Interiornya punya dua pilihan warna, yakni hitam-abu-abu dan pink-abu-abu.

Fiturnya cukup lengkap, termasuk panel instrumen digital 7 inci, layar sentuh mengambang berukuran 10,25 inci di posisi sentral, sistem pengenalan suara, keyless entry & start, serta kontrol kendaraan melalui aplikasi berbasis smartphone.

Kursi belakang juga bisa dilipat dengan konfigurasi 40:60 untuk memberikan fleksibilitas ruang kargo. Menariknya, tuas transmisi diposisikan di kolom kemudi, sehingga ruang konsol tengah lebih lega.

Chery QQ Domi menggunakan motor listrik dengan semburan tenaga 40 kw dan torsi 110 Nm. Sementara kecepatan maksimum atau top speed-nya diklaim mencapai 100 km/jam.

Pabrikan membekali kendaraan tersebut dengan baterai LFP berkapasitas 28,5 kWh dan 39,3 kWh. Pembekalan itu membuat mobil mampu menempuh jarak 305 km dan 405 km. Sedangkan lama pengecasan dari 30 ke 80 persen hanya memerlukan 30 menit dengan fitur fast charging.