Kecelakaan Maut Pesawat Air India, Jumlah Korban Tewas Bertambah Jadi 279 Orang

AHMEDABAD – Keluarga yang berduka menunggu berita setelah salah satu bencana udara paling mematikan dengan jumlah korban tewas bertambah menjadi 279 orang.

AHMEDABAD – Keluarga yang berduka menunggu berita setelah salah satu bencana udara paling mematikan dengan jumlah korban tewas bertambah menjadi 279 orang.

Pesawat Boeing 787-8 Dreamliner Air India mengeluarkan panggilan mayday sesaat sebelum jatuh sekitar jam makan siang pada hari Kamis (12/6), meledak menjadi bola api saat menghantam bangunan asrama.

Pesawat Boeing 787-8 Dreamliner Air India mengeluarkan panggilan mayday sesaat sebelum jatuh sekitar jam makan siang pada hari Kamis (12/6), meledak menjadi bola api saat menghantam bangunan asrama.

Ket. Tim investigasi memeriksa puing-puing pesawat Air India 171 sehari setelah jatuh di kawasan permukiman dekat bandara, di Ahmedabad pada 13 Juni 2025.

Pada hari Sabtu (14/6), sumber kepolisian menuturkan 279 mayat telah ditemukan dari lokasi kecelakaan di kota Ahmedabad di India utara, salah satu bencana pesawat terburuk di abad ke-21.

Pada hari Sabtu (14/6), sumber kepolisian menuturkan 279 mayat telah ditemukan dari lokasi kecelakaan di kota Ahmedabad di India utara, salah satu bencana pesawat terburuk di abad ke-21.

Ada satu orang yang selamat dari 242 penumpang dan awak pesawat saat pesawat itu jatuh, meninggalkan bagian ekor pesawat yang menjorok keluar dari gedung asrama untuk staf medis.

Ada satu orang yang selamat dari 242 penumpang dan awak pesawat saat pesawat itu jatuh, meninggalkan bagian ekor pesawat yang menjorok keluar dari gedung asrama untuk staf medis.

Setidaknya 38 orang tewas di darat.

Setidaknya 38 orang tewas di darat.

"Saya melihat anak saya untuk pertama kalinya dalam dua tahun, itu saat yang luar biasa," kata Anil Patel, yang putra dan menantunya mengejutkannya dengan kunjungan sebelum menaiki pesawat Air India.

"Saya melihat anak saya untuk pertama kalinya dalam dua tahun, itu saat yang luar biasa," kata Anil Patel, yang putra dan menantunya mengejutkannya dengan kunjungan sebelum menaiki pesawat Air India.

"Dan sekarang, tidak ada apa-apa," katanya sambil menangis. "Apa pun yang diinginkan para dewa telah terjadi."

"Dan sekarang, tidak ada apa-apa," katanya sambil menangis. "Apa pun yang diinginkan para dewa telah terjadi."

Keluarga penumpang yang putus asa telah memberikan sampel DNA di Ahmedabad, beberapa di antaranya harus terbang ke India untuk membantu proses tersebut.

Keluarga penumpang yang putus asa telah memberikan sampel DNA di Ahmedabad, beberapa di antaranya harus terbang ke India untuk membantu proses tersebut.

Jumlah korban resmi tidak akan diselesaikan sampai proses identifikasi DNA yang lambat selesai.

Jumlah korban resmi tidak akan diselesaikan sampai proses identifikasi DNA yang lambat selesai.

Air India menuturkan ada 169 penumpang warga India, 53 warga Inggris, tujuh warga Portugis, dan seorang Kanada di dalam pesawat itu, serta 12 awak pesawat.

Air India menuturkan ada 169 penumpang warga India, 53 warga Inggris, tujuh warga Portugis, dan seorang Kanada di dalam pesawat itu, serta 12 awak pesawat.

Mereka yang tewas, dari seorang politisi terkemuka hingga seorang remaja penjual teh.

Mereka yang tewas, dari seorang politisi terkemuka hingga seorang remaja penjual teh.

Satu-satunya yang selamat, Vishwash Kumar Ramesh, 40 tahun, menuturkan ia tidak dapat menerangkan bagaimana ia bisa selamat.

Satu-satunya yang selamat, Vishwash Kumar Ramesh, 40 tahun, menuturkan ia tidak dapat menerangkan bagaimana ia bisa selamat.

"Awalnya, saya juga mengira saya akan mati, tetapi kemudian saya membuka mata dan menyadari bahwa saya masih hidup," kata Ramesh, seorang warga negara Inggris, kepada lembaga penyiaran nasionalDD Newsdari ranjang rumah sakit.

"Awalnya, saya juga mengira saya akan mati, tetapi kemudian saya membuka mata dan menyadari bahwa saya masih hidup," kata Ramesh, seorang warga negara Inggris, kepada lembaga penyiaran nasionalDD Newsdari ranjang rumah sakit.

Menteri Penerbangan India Ram Mohan Naidu Kinjarapu menuturkan pada hari Jumat, perekam data penerbangan, atau kotak hitam, telah ditemukan, dan ia menuturkan hal itu akan "sangat membantu" penyelidikan.

Menteri Penerbangan India Ram Mohan Naidu Kinjarapu menuturkan pada hari Jumat, perekam data penerbangan, atau kotak hitam, telah ditemukan, dan ia menuturkan hal itu akan "sangat membantu" penyelidikan.

Tim forensik masih mencari kotak hitam kedua, saat mereka menyelidiki mengapa pesawat itu jatuh setelah terangkat hanya 100 meter (330 kaki) dari tanah.

Tim forensik masih mencari kotak hitam kedua, saat mereka menyelidiki mengapa pesawat itu jatuh setelah terangkat hanya 100 meter (330 kaki) dari tanah.

Produsen pesawat AS Boeing menuturkan pihaknya telah berkomunikasi dengan Air India dan "siap mendukung mereka" terkait insiden tersebut, yang menurut sumber dekat dengan kasus tersebut merupakan kecelakaan pertama yang melibatkan 787 Dreamliner.

Produsen pesawat AS Boeing menuturkan pihaknya telah berkomunikasi dengan Air India dan "siap mendukung mereka" terkait insiden tersebut, yang menurut sumber dekat dengan kasus tersebut merupakan kecelakaan pertama yang melibatkan 787 Dreamliner.

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Untuk Jadi Global City, Jakarta Harus Jadi Kota yang Aman Bagi Perempuan dan Anak

JAKARTA – Sekretaris Jenderal United Cities and Local Governments Asia Pacific (UCLG ASPAC) Bernadia Irawati Tjandradewi mengemukakan, Jakarta harus mampu meningkatkan infrastruktur untuk menjadi kota yang aman bagi perempuan dan anak.

JAKARTA – Sekretaris Jenderal United Cities and Local Governments Asia Pacific (UCLG ASPAC) Bernadia Irawati Tjandradewi mengemukakan, Jakarta harus mampu meningkatkan infrastruktur untuk menjadi kota yang aman bagi perempuan dan anak.

"Jakarta harus bisa menjadi kota yang memiliki infrastruktur yang nyaman, kota yang aman untuk perempuan dan anak sehingga tidak perlu khawatir sebagai perempuan dan anak yang berada di Jakarta," kata Bernadia dalam diskusi di "Jakarta Future Festival (JFF) 2025" di Taman Ismail Marzuki (TIM), Jakarta Pusat, Sabtu (14/6).

"Jakarta harus bisa menjadi kota yang memiliki infrastruktur yang nyaman, kota yang aman untuk perempuan dan anak sehingga tidak perlu khawatir sebagai perempuan dan anak yang berada di Jakarta," kata Bernadia dalam diskusi di "Jakarta Future Festival (JFF) 2025" di Taman Ismail Marzuki (TIM), Jakarta Pusat, Sabtu (14/6).

Ket. Sejumlah anak bermain di Ruang Publik Terbuka Ramah Anak (RPTRA) Pasar Ular, Plumpang, Jakarta Utara, Rabu (12/6/2024)

Selain itu, Bernadia menyebutkan, Jakarta harus meningkatkan semua sarana dan prasarana yang berkaitan dengan pelayanan publik serta kenyamanan masyarakat. Seperti layanan transportasi dan kualitas udara.

Selain itu, Bernadia menyebutkan, Jakarta harus meningkatkan semua sarana dan prasarana yang berkaitan dengan pelayanan publik serta kenyamanan masyarakat. Seperti layanan transportasi dan kualitas udara.

"Saya mau ada target, biasanya jalan kaki 5.000 langkah tapi di Jakarta susah, karena takut keserempet dan lain-lain. Jadi Jakarta harus memiliki transportasi yang lancar, kota harus aman untuk perempuan dan anak, kota bersih tidak ada polusi," ujar Bernadia.

"Saya mau ada target, biasanya jalan kaki 5.000 langkah tapi di Jakarta susah, karena takut keserempet dan lain-lain. Jadi Jakarta harus memiliki transportasi yang lancar, kota harus aman untuk perempuan dan anak, kota bersih tidak ada polusi," ujar Bernadia.

Menurut Bernadia, mewujudkan Jakarta kota yang aman bagi perempuan dan anak tidak hanya menjadi tugas Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta. Semua pihak di kalangan masyarakat termasuk komunitas harus bersama-sama mencari solusi.

Menurut Bernadia, mewujudkan Jakarta kota yang aman bagi perempuan dan anak tidak hanya menjadi tugas Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta. Semua pihak di kalangan masyarakat termasuk komunitas harus bersama-sama mencari solusi.

Untuk mewujudkan Jakarta sebagai kota global perlu adanya "branding" yang kuat bagi Jakarta. "Ini bukan hanya kerja pemerintah daerah (pemda) saja, semua harus terlibat, harus ikut sebagai bentuk bangga sebagai warga Jakarta," katanya.

Untuk mewujudkan Jakarta sebagai kota global perlu adanya "branding" yang kuat bagi Jakarta. "Ini bukan hanya kerja pemerintah daerah (pemda) saja, semua harus terlibat, harus ikut sebagai bentuk bangga sebagai warga Jakarta," katanya.

Sebelumnya, Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta melalui Dinas Pemberdayaan Perlindungan Anak dan Pengendalian Penduduk (PPAPP) memperkuat peran pamong di tingkat kelurahan untuk mencegah kasus kekerasan terhadap perempuan dan anak.

Sebelumnya, Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta melalui Dinas Pemberdayaan Perlindungan Anak dan Pengendalian Penduduk (PPAPP) memperkuat peran pamong di tingkat kelurahan untuk mencegah kasus kekerasan terhadap perempuan dan anak.

Menurut Asisten Kesejahteraan Rakyat Sekretaris Daerah (Sekda) Provinsi DKI Jakarta, Ali Maulana Hakim, para pamong khususnya lurah memegang peran strategis sebagai pemimpin yang paling dekat dengan masyarakat.

Menurut Asisten Kesejahteraan Rakyat Sekretaris Daerah (Sekda) Provinsi DKI Jakarta, Ali Maulana Hakim, para pamong khususnya lurah memegang peran strategis sebagai pemimpin yang paling dekat dengan masyarakat.

Berdasarkan laman (web) Dinas PPAPP DKI Jakarta, layanan kasus kekerasan perempuan dan anak bisa diakses secara gratis bagi warga Jakarta ataupun bukan warga DKI Jakarta yang mengalami kekerasan di wilayah Jakarta.

Berdasarkan laman (web) Dinas PPAPP DKI Jakarta, layanan kasus kekerasan perempuan dan anak bisa diakses secara gratis bagi warga Jakarta ataupun bukan warga DKI Jakarta yang mengalami kekerasan di wilayah Jakarta.

Layanan pengaduan bagi perempuan dan anak yang menjadi korban kekerasan melalui Unit Pelaksana Teknis Pusat Pelayanan Terpadu Pemberdayaan Perempuan dan Anak (P2TP2A). Layanan tersebut mencakup pendampingan, kesehatan, psikologis, hukum dan rujukan.

Layanan pengaduan bagi perempuan dan anak yang menjadi korban kekerasan melalui Unit Pelaksana Teknis Pusat Pelayanan Terpadu Pemberdayaan Perempuan dan Anak (P2TP2A). Layanan tersebut mencakup pendampingan, kesehatan, psikologis, hukum dan rujukan.

Terdapat???? dua petugas layanan di setiap pos pengaduan yang terdiri dari konselor dan paralegal yang bertugas menerima pengaduan kekerasan,m dan melakukan asesmen awal kepada perempuan dan anak korban kekerasan.

Terdapat???? dua petugas layanan di setiap pos pengaduan yang terdiri dari konselor dan paralegal yang bertugas menerima pengaduan kekerasan,m dan melakukan asesmen awal kepada perempuan dan anak korban kekerasan.

Adapun pos pengaduan kekerasan perempuan dan anak di Jakarta hadir di Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA) yang tersebar di lima wilayah kota administrasi dan Kepulauan Seribu.

Adapun pos pengaduan kekerasan perempuan dan anak di Jakarta hadir di Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA) yang tersebar di lima wilayah kota administrasi dan Kepulauan Seribu.

Total terdapat 44 pos pengaduan yang kini tersebar di setiap kecamatan di wilayah DKI Jakarta.

Total terdapat 44 pos pengaduan yang kini tersebar di setiap kecamatan di wilayah DKI Jakarta.

Berdasarkan data Unit Pelaksana Teknis (UPT) PPPA Provinsi DKI Jakarta, terdapat 2.041 kasus kekerasan terhadap perempuan dan anak sepanjang 2024. Angka ini mengalami peningkatan dari tahun sebelumnya yaitu sebanyak 1.682 kasus.

Berdasarkan data Unit Pelaksana Teknis (UPT) PPPA Provinsi DKI Jakarta, terdapat 2.041 kasus kekerasan terhadap perempuan dan anak sepanjang 2024. Angka ini mengalami peningkatan dari tahun sebelumnya yaitu sebanyak 1.682 kasus.

Sedangkan kasus kekerasan perempuan dan anak sepanjang Januari sampai Juni 2025 sebanyak 965 kasus.

Sedangkan kasus kekerasan perempuan dan anak sepanjang Januari sampai Juni 2025 sebanyak 965 kasus.

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

BMKG: Gelombang Tinggi Masih Berpotensi Terjadi di Perairan Sumatera Utara

MEDAN – Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) memprakirakan sejumlah perairan di Sumatera Utara (Sumut) masih berpotensi diterjang gelombang tinggi yang dapat mencapai 2,5 meter.

MEDAN – Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) memprakirakan sejumlah perairan di Sumatera Utara (Sumut) masih berpotensi diterjang gelombang tinggi yang dapat mencapai 2,5 meter.

"Kondisi gelombang tinggi tersebut berpotensi terjadi 15 hingga 17 Juni2025. Kondisitersebut harus diwaspadai, terutama nelayan yang menggunakan perahu," kata Prakirawan BMKG Stasiun Meteorologi Kelas II Maritim Belawan Dasmian Sulviani di Medan, Sabtu.

"Kondisi gelombang tinggi tersebut berpotensi terjadi 15 hingga 17 Juni2025. Kondisitersebut harus diwaspadai, terutama nelayan yang menggunakan perahu," kata Prakirawan BMKG Stasiun Meteorologi Kelas II Maritim Belawan Dasmian Sulviani di Medan, Sabtu.

Ket. Sinoptik kondisi gelombang laut di sejumlah perairan di Sumatera Utara pada 15-17 Juni 2025 –

Ia menuturkan kondisi gelombang tinggi tersebut dapat terjadi di Samudera Hindia barat Kepulauan Nias, perairan barat Kepulauan Nias, dan perairan barat Kepulauan Batu.

Ia menuturkan kondisi gelombang tinggi tersebut dapat terjadi di Samudera Hindia barat Kepulauan Nias, perairan barat Kepulauan Nias, dan perairan barat Kepulauan Batu.

Siklus Tropis Wutip 17,2 derajat Lintang Utara (LU)-110,3 derajat Bujur Timur (BT) di Laut China Selatan memacu peningkatan kecepatan angin dan tinggi gelombang di sejumlah perairan di Indonesia, termasuk perairan di Sumatera Utara.

Siklus Tropis Wutip 17,2 derajat Lintang Utara (LU)-110,3 derajat Bujur Timur (BT) di Laut China Selatan memacu peningkatan kecepatan angin dan tinggi gelombang di sejumlah perairan di Indonesia, termasuk perairan di Sumatera Utara.

Pola angin di wilayah Indonesia bagian utara pada umumnya bergerak dari tenggara hingga barat daya dengan kecepatan angin berkisar 8-30 knot. Sedangkan di wilayah Indonesia bagian Selatan angin umumnya bergerak dari timur hingga tenggara dengan kecepatan berkisar antara 8-25 Knot.

Pola angin di wilayah Indonesia bagian utara pada umumnya bergerak dari tenggara hingga barat daya dengan kecepatan angin berkisar 8-30 knot. Sedangkan di wilayah Indonesia bagian Selatan angin umumnya bergerak dari timur hingga tenggara dengan kecepatan berkisar antara 8-25 Knot.

Kecepatan angin tertinggi terpantau di Laut Natuna Utara, Samudera Hindia selatan Banten, hingga Nusa Tenggara Timur (NTT).

Kecepatan angin tertinggi terpantau di Laut Natuna Utara, Samudera Hindia selatan Banten, hingga Nusa Tenggara Timur (NTT).

Terkait kondisi tersebut, kata dia, diingatkan kepada masyarakat jika kecepatan angin mencapai 15 knot dan tinggi gelombang laut mencapai 1,25 meter,  maka hal itu berisiko terhadap pelayaran yang menggunakan perahu nelayan.

Terkait kondisi tersebut, kata dia, diingatkan kepada masyarakat jika kecepatan angin mencapai 15 knot dan tinggi gelombang laut mencapai 1,25 meter,  maka hal itu berisiko terhadap pelayaran yang menggunakan perahu nelayan.

Sementara jika kecepatan angin mencapai 16 knot dan gelombang tinggi mencapai 1,5 meter memiliki risiko terhadap keselamatan pelayaran kapal tongkang.

Sementara jika kecepatan angin mencapai 16 knot dan gelombang tinggi mencapai 1,5 meter memiliki risiko terhadap keselamatan pelayaran kapal tongkang.

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Mau ke Jakarta Future Festival? Ini Angkutan Umum yang Menuju TIM

JAKARTA – Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengimbau masyarakat menggunakan angkutan umum saat menuju "Jakarta Future Festival (JFF) 2025" pada 13-15 Juni 2025 di Taman Ismail Marzuki (TIM), Cikini, Jakarta.

JAKARTA – Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengimbau masyarakat menggunakan angkutan umum saat menuju "Jakarta Future Festival (JFF) 2025" pada 13-15 Juni 2025 di Taman Ismail Marzuki (TIM), Cikini, Jakarta.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Syafrin Liputo di Jakarta, Kamis, menuturkan, pengunjung bisa memanfaatkan layanan Transjakarta dan Mikrotrans eksisting yang melintas di TIM seperti bus rute 5M relasi Kampung Melayu-Tanah Abang via Cikini.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Syafrin Liputo di Jakarta, Kamis, menuturkan, pengunjung bisa memanfaatkan layanan Transjakarta dan Mikrotrans eksisting yang melintas di TIM seperti bus rute 5M relasi Kampung Melayu-Tanah Abang via Cikini.

Ket. Rencana rekayasa lalu lintas kegiatan Jakarta Future Festival (JFF) 2025 pada 13–15 Juni 2025 di Taman Ismail Marzuki (TIM), Cikini, Jakarta.

Kemudian, bus rute 6H tujuan Senen-Lebak Bulus via Cikini dan Mikrotrans JAK 10A relasi Gondangdia-Cikini via Salemba.

Kemudian, bus rute 6H tujuan Senen-Lebak Bulus via Cikini dan Mikrotrans JAK 10A relasi Gondangdia-Cikini via Salemba.

Adapun bagi mereka yang membawa kendaraan, maka dapat memarkirkan kendaraan di sejumlah lokasi seperti Menteng Huis (550 meter dari lokasi), Taman Parkir Raden Saleh (1 km), Graha Mantap Mandiri Taspen (400 meter), Gedung CCM/Berca (550 meter).

Adapun bagi mereka yang membawa kendaraan, maka dapat memarkirkan kendaraan di sejumlah lokasi seperti Menteng Huis (550 meter dari lokasi), Taman Parkir Raden Saleh (1 km), Graha Mantap Mandiri Taspen (400 meter), Gedung CCM/Berca (550 meter).

Lalu, kolam renang Cikini (240 meter), IRTI Monas (3,2 kilometer), Cikini Gold Center (950 meter), Taman Menteng (1,2 kilometer) dan Menteng Park Apartemens (1 kilometer).

Lalu, kolam renang Cikini (240 meter), IRTI Monas (3,2 kilometer), Cikini Gold Center (950 meter), Taman Menteng (1,2 kilometer) dan Menteng Park Apartemens (1 kilometer).

"Bagi pengunjung kegiatan 'Jakarta Future Festival' tidak diperkenankan untuk parkir di ruang milik jalan dan tidak mengganggu arus lalu lintas di ruas Jalan Cikini Raya," kata Syafrin.

"Bagi pengunjung kegiatan 'Jakarta Future Festival' tidak diperkenankan untuk parkir di ruang milik jalan dan tidak mengganggu arus lalu lintas di ruas Jalan Cikini Raya," kata Syafrin.

Pemprov DKI Jakarta menyediakan shuttle bus dari dan menuju TIM, yakni Parkir IRTI Monas-TIM, Stasiun Cikini-TIM, Taman Parkir Raden Saleh-TIM dan Parkir Taman Menteng-TIM.

Pemprov DKI Jakarta menyediakan shuttle bus dari dan menuju TIM, yakni Parkir IRTI Monas-TIM, Stasiun Cikini-TIM, Taman Parkir Raden Saleh-TIM dan Parkir Taman Menteng-TIM.

Mengenai pengalihan lalu lintas, nantinya dilakukan secara situasional dan bertahap di ruas jalan yang bersinggungan dengan lokasi acara yakni Jalan Cikini Raya, Jalan Cikini 1 dan Jalan Cikini 2.

Mengenai pengalihan lalu lintas, nantinya dilakukan secara situasional dan bertahap di ruas jalan yang bersinggungan dengan lokasi acara yakni Jalan Cikini Raya, Jalan Cikini 1 dan Jalan Cikini 2.

"Pengalihan arus lalu lintas dari arah Tugu Tani/Jalan Menteng Raya menuju Cikini, dialihkan melalui ruas Jalan Cut Meutia-Jalan Teuku Umar-Jalan Taman Suropati-Jalan Pangeran Diponegoro-dan seterusnya," ujar Syafrin.

"Pengalihan arus lalu lintas dari arah Tugu Tani/Jalan Menteng Raya menuju Cikini, dialihkan melalui ruas Jalan Cut Meutia-Jalan Teuku Umar-Jalan Taman Suropati-Jalan Pangeran Diponegoro-dan seterusnya," ujar Syafrin.

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Surat Edaran Menaker Tak Menjamin Pekerja 30 Tahun+ Dapat Kerja

Adrian Azhar Wijanarko,Paramadina University

Adrian Azhar Wijanarko,Paramadina University

Di Indonesia, batasan usia dalam proses rekrutmen menjadi praktik yang lumrah dilakukan para entitas bisnis. Mayoritas lowongan kerja secara terang-terangan mencantumkan syarat usia maksimal 27 tahun, maksimal 25 tahun untukfresh graduate, hingga persyaratan berdasarkan status perkawinan.

Di Indonesia, batasan usia dalam proses rekrutmen menjadi praktik yang lumrah dilakukan para entitas bisnis. Mayoritas lowongan kerja secara terang-terangan mencantumkan syarat usia maksimal 27 tahun, maksimal 25 tahun untukfresh graduate, hingga persyaratan berdasarkan status perkawinan.

Diskriminasi usiaadalah bentuk prasangka dan stereotip negatif terkait usia , yang dapat ditemukan di tingkat individu, organisasi, dan kelembagaan.WHO(Organisasi Kesehatan Dunia) mengungkapkan diskriminasi usia cenderung menerpa pekerja yang lebih tua dengan stereotip kurang sehat, kurang berpendidikan, kurang terampil atau kurang produktif dibandingkann kawula muda.

Diskriminasi usiaadalah bentuk prasangka dan stereotip negatif terkait usia , yang dapat ditemukan di tingkat individu, organisasi, dan kelembagaan.WHO(Organisasi Kesehatan Dunia) mengungkapkan diskriminasi usia cenderung menerpa pekerja yang lebih tua dengan stereotip kurang sehat, kurang berpendidikan, kurang terampil atau kurang produktif dibandingkann kawula muda.

Ironisnya, fenomena ini sudah terjadi sejak lama. Para pengusaha Tanah Air pun membantah terjadinya diskriminasi usia. Menurut mereka hal ini merupakan seleksi alam alamiah semata. Untuk menanggulangi situasi ini, pemerintah, melalui Kementerian Ketenagakerjaan, mengeluarkanSurat Edaran (SE) Menteri Ketenagakerjaan Nomor 6 Tahun 2025Tentang Larangan Diskriminasi dalam Proses Rekrutmen Tenaga Kerja.

Ironisnya, fenomena ini sudah terjadi sejak lama. Para pengusaha Tanah Air pun membantah terjadinya diskriminasi usia. Menurut mereka hal ini merupakan seleksi alam alamiah semata. Untuk menanggulangi situasi ini, pemerintah, melalui Kementerian Ketenagakerjaan, mengeluarkanSurat Edaran (SE) Menteri Ketenagakerjaan Nomor 6 Tahun 2025Tentang Larangan Diskriminasi dalam Proses Rekrutmen Tenaga Kerja.

Saling lempar bola panas antar pemerintah dan pengusaha

Saling lempar bola panas antar pemerintah dan pengusaha

SEini melarang segala bentuk diskriminasi dalam proses rekrutmen, termasuk diskriminasi berdasarkan usia, jenis kelamin, status perkawinan, disabilitas, agama, suku, ras dan lainnya. Sayangnya, SE tidak bersifat mengikat dan memaksa target kebijakan untuk mematuhinya. Sebab dimata hukum dan ketatanegaraan, SE hanya sebatas pedoman teknis atas suatu hal yang dianggap penting namun tidak memuat norma tingkah laku (larangan, perintah, ijin dan pembebasan), kewenangan, dan penetapan.

SEini melarang segala bentuk diskriminasi dalam proses rekrutmen, termasuk diskriminasi berdasarkan usia, jenis kelamin, status perkawinan, disabilitas, agama, suku, ras dan lainnya. Sayangnya, SE tidak bersifat mengikat dan memaksa target kebijakan untuk mematuhinya. Sebab dimata hukum dan ketatanegaraan, SE hanya sebatas pedoman teknis atas suatu hal yang dianggap penting namun tidak memuat norma tingkah laku (larangan, perintah, ijin dan pembebasan), kewenangan, dan penetapan.

Namun, menariknya,kalangan pelaku usahajustru nampak skeptis terkait kebijakan tersebut. Pengusaha menilai batasan usia dalam lowongan kerja selama ini menunjukkan besarnya pasukan tenaga kerja di Indonesia.

Namun, menariknya,kalangan pelaku usahajustru nampak skeptis terkait kebijakan tersebut. Pengusaha menilai batasan usia dalam lowongan kerja selama ini menunjukkan besarnya pasukan tenaga kerja di Indonesia.

Layaknyahukum ekonomi, ketika suplai dan permintaan tidak seimbang, diskriminasi menjadi mungkin terjadi. Pengusaha menilai pemerintah sebaiknya fokus membuatkebijakan dan regulasiyang meningkatkan penciptaan lapangan kerja agar semakin berkembang.

Layaknyahukum ekonomi, ketika suplai dan permintaan tidak seimbang, diskriminasi menjadi mungkin terjadi. Pengusaha menilai pemerintah sebaiknya fokus membuatkebijakan dan regulasiyang meningkatkan penciptaan lapangan kerja agar semakin berkembang.

Diskriminasi usiadalam dunia kerja di Indonesia tidak hanya terjadi saat proses rekrutmen, tetapi juga dapat muncul dalam berbagai bentuk lain. Aspek lainnya adalah diskriminasi gaji. Sering ditemukan, karyawan yang lebih muda sering kali menerima upah lebih rendah meskipun memiliki kompetensi dan beban kerja yang sama dengan rekan kerja yang lebih tua.

Diskriminasi usiadalam dunia kerja di Indonesia tidak hanya terjadi saat proses rekrutmen, tetapi juga dapat muncul dalam berbagai bentuk lain. Aspek lainnya adalah diskriminasi gaji. Sering ditemukan, karyawan yang lebih muda sering kali menerima upah lebih rendah meskipun memiliki kompetensi dan beban kerja yang sama dengan rekan kerja yang lebih tua.

Sebaliknya, dalam beberapa kasus, pekerja senior justrudibayar lebih murahkarena dianggap sudah lewat masa produktif atau tidak diberi kesempatan untuk naik jabatan karena dianggap tidak lagi adaptif terhadap perubahan teknologi dan sistem kerja baru. Mayoritas terjadi tanpa dilandasi dengan alasan dan aturan yang jelas.

Sebaliknya, dalam beberapa kasus, pekerja senior justrudibayar lebih murahkarena dianggap sudah lewat masa produktif atau tidak diberi kesempatan untuk naik jabatan karena dianggap tidak lagi adaptif terhadap perubahan teknologi dan sistem kerja baru. Mayoritas terjadi tanpa dilandasi dengan alasan dan aturan yang jelas.

Selain itu, diskriminasi turut terjadi dalam halakses terhadap pelatihan dan pengembangan karier. Banyak perusahaan memilih memberikan pelatihan hanya kepada karyawan muda dengan asumsi bahwa mereka akan bertahan lebih lama di perusahaan. Hal ini secara tidak langsung mempersempit ruang pertumbuhan profesional bagi pekerja yang lebih senior dan mempercepat utilisasi mereka di tempat kerja.

Selain itu, diskriminasi turut terjadi dalam halakses terhadap pelatihan dan pengembangan karier. Banyak perusahaan memilih memberikan pelatihan hanya kepada karyawan muda dengan asumsi bahwa mereka akan bertahan lebih lama di perusahaan. Hal ini secara tidak langsung mempersempit ruang pertumbuhan profesional bagi pekerja yang lebih senior dan mempercepat utilisasi mereka di tempat kerja.

Bentuk diskriminasi yang lebih ekstrem adalah pemutusan hubungan kerja (PHK) yang didasarkan pada alasan usia. Banyakpekerja seniorberisiko dipecat lantaran dianggap mahal dan tidak seproduktif karyawan muda dan dianggap sulit mengikuti perkembangan zaman.

Bentuk diskriminasi yang lebih ekstrem adalah pemutusan hubungan kerja (PHK) yang didasarkan pada alasan usia. Banyakpekerja seniorberisiko dipecat lantaran dianggap mahal dan tidak seproduktif karyawan muda dan dianggap sulit mengikuti perkembangan zaman.

Semua hal ini terjadi karena faktor kompetisi dan proses pasar.

Semua hal ini terjadi karena faktor kompetisi dan proses pasar.

Minim jaminan naker bagi pekerja berumur

Minim jaminan naker bagi pekerja berumur

MenurutOECD(Organisasi Kerja Sama Ekonomi dan Pembangunan), rata-rata tenaga kerja Tanah Air yang pensiun dari pekerjaannya mengalami kenaikan dalam dua tahun terakhir. Per 2018, usia pensiun pria efektif di Indonesia ada di sekitar umur 64 tahun. Namun pada tahun 2020 meningkat menjadi 66 tahun. Hal ini terjadi juga pada wanita yang mengalami kenaikan 60 tahun menjadi 62 tahun.

MenurutOECD(Organisasi Kerja Sama Ekonomi dan Pembangunan), rata-rata tenaga kerja Tanah Air yang pensiun dari pekerjaannya mengalami kenaikan dalam dua tahun terakhir. Per 2018, usia pensiun pria efektif di Indonesia ada di sekitar umur 64 tahun. Namun pada tahun 2020 meningkat menjadi 66 tahun. Hal ini terjadi juga pada wanita yang mengalami kenaikan 60 tahun menjadi 62 tahun.

Dataini bukan berarti naker senior semakin diberdayakan. OECD justru menyebut mayoritas naker Tanah Air bersifat informal yang harus bekerja sampai dengan usia lanjut untuk bertahan hidup.

Dataini bukan berarti naker senior semakin diberdayakan. OECD justru menyebut mayoritas naker Tanah Air bersifat informal yang harus bekerja sampai dengan usia lanjut untuk bertahan hidup.

Hal ini dapat dilihat dari sistem jaring pengaman sosial yang disediakan pemerintah. Sistem uang pensiun di Indonesia hanya mencakup pada pekerja formal seperti pegawai negeri, tentara/polisi, atau pekerja swasta yang terdaftar di BPJS Ketenagakerjaan. Padahal mayoritas tenaga kerja Indonesia adalah sektor informal.

Hal ini dapat dilihat dari sistem jaring pengaman sosial yang disediakan pemerintah. Sistem uang pensiun di Indonesia hanya mencakup pada pekerja formal seperti pegawai negeri, tentara/polisi, atau pekerja swasta yang terdaftar di BPJS Ketenagakerjaan. Padahal mayoritas tenaga kerja Indonesia adalah sektor informal.

Program Pekerja Bukan Penerima Upah (PBPU) BPJS seperti wiraswasta,freelancer, pedagang, petani dan sebagainya untuk menyisihkan pendapatannya per bulan untuk ditabung sebagai jaminan hari tua tak diikuti dengan kesadaran dan kemampuan para pekerja informal.Ini terlihat dari tunggakan peserta PBPU dalam membayar iuran hari tuanya.

Program Pekerja Bukan Penerima Upah (PBPU) BPJS seperti wiraswasta,freelancer, pedagang, petani dan sebagainya untuk menyisihkan pendapatannya per bulan untuk ditabung sebagai jaminan hari tua tak diikuti dengan kesadaran dan kemampuan para pekerja informal.Ini terlihat dari tunggakan peserta PBPU dalam membayar iuran hari tuanya.

Menanti inovasi kebijakan penciptaan lapangan kerja

Menanti inovasi kebijakan penciptaan lapangan kerja

Semua pihak terkait harus melakukan komunikasi intensif antarpemangku kepentingan agar kebijakan yang dihasilkan tidak terkesan terburu-buru atau setengah matang. Beberapa praktik dari beberapa negara dalam menghilangkan praktik diskriminasi umur dapat ditiru oleh pemerintah kita. Semisal dengan memberikan insentif kepada industri ataupun dengan memberikan program pelatihan.

Semua pihak terkait harus melakukan komunikasi intensif antarpemangku kepentingan agar kebijakan yang dihasilkan tidak terkesan terburu-buru atau setengah matang. Beberapa praktik dari beberapa negara dalam menghilangkan praktik diskriminasi umur dapat ditiru oleh pemerintah kita. Semisal dengan memberikan insentif kepada industri ataupun dengan memberikan program pelatihan.

Bentuk insentif kepada industri misalnya dengan memberikan keringanan pajak bagi perusahaan yang mempekerjakan pekerja usia lanjut. Praktik insentif seperti ini telah dijalankan di Belanda denganLoonkostenvoordeel (LKV) atau Labour Costs Compensation—subsidi untuk pengusaha yang mempekerjakan karyawan yang kesulitan mencari pekerjaan, seperti karyawan dengan usia di atas 56 tahun.

Bentuk insentif kepada industri misalnya dengan memberikan keringanan pajak bagi perusahaan yang mempekerjakan pekerja usia lanjut. Praktik insentif seperti ini telah dijalankan di Belanda denganLoonkostenvoordeel (LKV) atau Labour Costs Compensation—subsidi untuk pengusaha yang mempekerjakan karyawan yang kesulitan mencari pekerjaan, seperti karyawan dengan usia di atas 56 tahun.

Selain itu, pemerintah dapat membuat program pelatihan kepada pekerja untuk meningkatkan keterampilan pekerja yang berumur agar tetap kompetitif. Program pelatihan seperti ini sudah dilakukan diSingapura dengan program SkillsFuture Mid-Career Support Package yang bertujuan untuk membantu mereka tetap dapat bekerja dan mengakses pekerjaan bagi karyawan yang berusia 40-an hingga 50-an.

Selain itu, pemerintah dapat membuat program pelatihan kepada pekerja untuk meningkatkan keterampilan pekerja yang berumur agar tetap kompetitif. Program pelatihan seperti ini sudah dilakukan diSingapura dengan program SkillsFuture Mid-Career Support Package yang bertujuan untuk membantu mereka tetap dapat bekerja dan mengakses pekerjaan bagi karyawan yang berusia 40-an hingga 50-an.

Di tengahgelombang PHKyang melanda berbagai sektor di Indonesia akhir-akhir ini, pekerja yang sudah tidak lagi muda justru menjadi kelompok yang paling rentan. Usia mereka sering dijadikan alasan untuk ditolak meskipun pengalaman dan keahliannya memadai.

Di tengahgelombang PHKyang melanda berbagai sektor di Indonesia akhir-akhir ini, pekerja yang sudah tidak lagi muda justru menjadi kelompok yang paling rentan. Usia mereka sering dijadikan alasan untuk ditolak meskipun pengalaman dan keahliannya memadai.

Jika hal ini terus berlanjut, efeknya tidak hanya meningkatkan angka kemiskinan nasional. Tapi turut menyeret generasi di bawahnya menjadi miskin karena orang tuanya kesulitan mendapatkan lapangan pekerjaan.

Jika hal ini terus berlanjut, efeknya tidak hanya meningkatkan angka kemiskinan nasional. Tapi turut menyeret generasi di bawahnya menjadi miskin karena orang tuanya kesulitan mendapatkan lapangan pekerjaan.

Adrian Azhar Wijanarko, Associate professor,Paramadina University

Adrian Azhar Wijanarko, Associate professor,Paramadina University

Artikel ini terbit pertama kali diThe Conversation. Bacaartikel sumber.

Artikel ini terbit pertama kali diThe Conversation. Bacaartikel sumber.

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Aloysius Widiyatmaka

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Sabtu, 14-Jun-2025 | Lili Lestari

Sabtu, 14-Jun-2025 | Yebdi Trismar

Bule AS Hilang Semalaman Naik Jetski, Ia Ditemukan Selamat di Bali

Turis bule asal Amerika Serikat, Petter Picetti Falcone hilang semalaman saat naik jetski. Ia akhirnya ditemukan dalam kondisi selamat di perairan Uluwatu, Bali.

Warga Negara Asing (WNA) itu ditemukan selamat setelah terombang-ambing di laut selama semalaman. Ia ditemukan pada Rabu (11/6/2025) pagi di perairan Uluwatu, Bali.

Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan (Basarnas) Denpasar, I Nyoman Sidakarya, menerangkan bahwa insiden tersebut bermula saat Petter bersama sembilan wisatawan lainnya berlayar menggunakan kapal Haruku dari Pulau Serangan menuju Nusa Lembongan pada pukul 15.00 Wita.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Setibanya di Lembongan, Petter bermain jetski didampingi oleh pemandu. Setelah dua kali percobaan, ia bermain jetski sendiri menuju barat ke perairan Sanur. Namun hingga petang, ia tidak kunjung kembali ke titik awal.

"Kejadian itu di Lembongan diinformasikan estimasi kejadian pukul 16.00 Wita," kata Sidakarya melalui keterangan resminya, Rabu (11/6/2025).

Sidakarya menuturkan Basarnas menerima informasi kejadian itu pada 19.00 Wita. Walhasil pencarian dilakukan melibatkan empat personel. Namun, penyisiran di malam hari itu tidak memberikan hasil.

Sidakarya menyampaikan timnya kembali melakukan pencarian pada Rabu pagi dari dermaga navigasi Pelabuhan Benoa menuju perairan Lembongan.

Pada pukul 07.30 Wita, Petter ditemukan oleh sebuah kapal ikan bernama Duta Lestari 08. Dia ditemukan dalam keadaan selamat di perairan Uluwatu.

Sidakarya menyampaikan bahwa kapal ikan itu yang kebetulan melintas melihat ada seseorang yang melambaikan tangan mengisyaratkan minta tolong karena jetskinya kehabisan bahan bakar.

"Dapat laporan dari salah satu agen kapal Duta Lestari 08 melewati jalur di perairan Uluwatu dan target langsung meminta bantuan dan langsung di towing kapal ikan tersebut menuju ke pelabuhan," jelas Sidakarya.

Sidakarya menuturkan proses evakuasi Petter sempat terkendala karena gelombang laut yang tinggi. Namun, sekitar pukul 08.10 Wita, Petter sudah dievakuasi di kantor Pencarian dan Pertolongan Denpasar.

Artikel ini telah naik didetikBali.

3 Jurus Industri Hotel-Restoran Bisa <i>Survive</i> Hadapi Efisiensi

Menurut pengamat pariwisata, industri hotel dan restoran perlu menerapkan tiga jurus ini supaya bisa survive menghadapi efisiensi.

Pengamat pariwisata Taufan Taufan Rahmady menilai pelaku usaha industri perhotelan dan restoran harus bisa melakukan reorientasi pasar dalam menghadapi kondisi perekonomian seperti sekarang.

"Apa reorientasi pasar itu? Bahwa sekarang tidak hanya bergantung pada market wisatawan APBN/APBD. Itu saja," kata dia kepada wartawan di Jakarta, Rabu (11/6).

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Ia menuturkan, permasalahan yang terjadi saat ini karena pelaku usaha mengandalkan kegiatan dan pemerintah saja. Ini terlihat porsi kegiatan yang menggunakan APBD/APBN mencapai 70 persen. Padahal, sektor privat atau swasta juga bisa diandalkan karena memiliki pasar yang cukup besar.

"Private sector itu bisa jadi backbone. Jadi tidak hanya bergantung pada pemerintah saja, tapi juga pada kerja sama swasta," ujar Taufan.

Taufan melanjutkan ada tiga kunci yang bisa memulihkan industri hotel dan restoran. Pertama, adaptif atau tidak hanya bergantung pada wisatawan berbasis APBD/APBN saja.

Kedua, inovatif yaitu melakukan reorientasi pasar. Ketiga, kolaboratif dengan mengajak stakedolder ekosistem pariwisata untuk saling mendukung seperti travel agent, pelaku pariwisata, guide, usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).

"Ini menurut saya yang perlu dilakukan oleh kawan-kawan di industri perhotelan. Tidak mudah memang," ucap Taufan.

Peneliti Ekonomi Center of Reform on Economic (Core) Indonesia Yusuf Rendy Manilet melanjutkan dalam jangka panjang, bergantung pada kegiatan pemerintah bukankah strategi yang sehat.

Menurut dia, saat ini invoasi seharusnya tidak lagi sekadar jargon, tapi menjadi keharusan yang sangat konkret.

"Inovasi bukan melulu soal teknologi tinggi, bisa dimulai dari efisiensi internal, diversifikasi produk, hingga kolaborasi dengan sektor lain," ucap Yusuf, Rabu (11/6).

Ia menerangkan, hotel bisa mengembangkan model co-working space dan memperluas segmentasi pasarnya. Selain itu, restoran bisa masuk ke layanan catering berbasis langganan atau menawarkan produk makanan kemasan siap saji yang dipasarkan digital.

Lebih lanjut, pelaku usaha hotel juga harus berani melihat peluang baru. "Jangan tunggu order pemerintah, ciptakan pasar sendiri. Bangun relasi langsung dengan komunitas, korporasi lokal, dan UMKM lain," imbuhnya.

Yusuf melanjutkan banyak perusahaan skala menengah yang mencari mitra untuk acara internal, pelatihan, bahnan pengadaan konsumsi.

"Menurut saya ini peluang. Kadang pelaku usaha luput karena terlalu fokus pada kontrak besar dari pemerintah. Jangan dilupakan juga, pasar dari pemerintah tetap ada hanya memang ada penyesuaian, sehingga menjaga market dengan konsumen pemerintah juga perlu tetap dilakukan," tutup Yusuf.

Rombongan Pendaki Lawu Hilang Kontak, Ternyata Naik Lewat Jalur Ilegal

Rombongan pendaki gunung Lawu sempat dinyatakan hilang kontak. Mereka rupanya mendaki lewat jalur ilegal. Beruntung mereka berhasil ditemukan.

Para pendaki itu mendaki Gunung Lawu via Babar yang merupakan jalur ilegal yang berada di Kecamatan Jenawi, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah.

Rombongan pendaki itu diketahui berasal dari salah satu pondok pesantren (ponpes) di Kecamatan Jenawi. Anggota Relawan Ceto (Reco), Eko Supardi Mamora menuturkan rombongan pendaki tersebut berangkat pada Minggu (8/6) pagi.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Sempat ada pihak keluarga melaporkan ke SARDA Karanganyar, lalu dicari teman-teman relawan gabungan (Babar), dan dari pihak ponpesnya. Itu rombongan ponpes 15 orang," kata Eko saat dihubungi, Senin (9/6) pagi.

Dari informasi yang dihimpun, awal mula ada 19 orang rombongan yang mendaki via Babar. Empat orang turun lebih awal karena mengalami cedera, sementara 15 orang lainnya hilang kontak.

Rombongan itu berencana tek-tok atau naik-turun gunung dalam waktu sehari. Namun hingga Minggu (8/6) malam pukul 23.30 WIB, rombongan belum kembali dan tidak bisa dihubungi.

Saat 15 orang ini turun, mereka terpecah menjadi tiga kelompok karena kondisi fisik yang sudah menurun dan kendala jalan.

Rombongan pertama tiba di pos Babar (Gong Perdamaian) sekira pukul 01.00 WIB, sekitar 15 menit kemudian disusul rombongan kedua. Selanjutnya sekitar pukul 02.00 WIB rombongan ketiga tiba.

Seorang santri sempat mengalami gejala hipotermia ringan dan satu orang lainnya mengalami cedera kaki. Keduanya sempat mendapatkan pemantauan medis.

Semua rombongan telah kembali dengan selamat. Mereka kemudian diantar kembali ke ponpes dengan menggunakan satu ambulans, satu minibus, dan satu sepeda motor.

"Ketemunya di jalur sana. Di jalur Babar itu kan belum ada pos-posnya seperti jalur Cetho, dan tanda-tanda di jalur Cetho sudah jelas. Kalau di situ (Babar) kan belum," jelasnya.

Eko menuturkan jalur via Babar masih ilegal. Jalur itu sempat viral karena heboh pendaki diminta membayar sewa kain Rp 5 ribu.

Jalur itu sudah diminta untuk ditutup oleh Perhutani melalui surat nomor: 0017/043.7/LWUT-5RA/2025, yang dibuat pada 2 Juni 2025, menindaklanjuti surat Asper/KBKPH Lawu Utara nomor 0008/043.7/LWUT-SRA/2024 tanggal 6 Maret 2024 perihal penghentian operasional dan penutupan pendakian puncak Lawu via Babar, karena belum ada izin yang sah.

"Jalur Babar itu kan ilegal. Imbauan untuk para pendaki lewat jalur resmi, jadi semua data itu ada. Dan asuransinya dijamin," pungkasnya.

Artikel ini telah naik didetikJateng.

Wisatawan Bisa Naik Kereta dari Rusia ke Korea Utara, Terpanjang Sedunia

Rusia mengungkapkan rute kereta penumpang langsung dari Moskow ke Pyongyang, Korea Utara akan dibuka kembali pada Selasa 17 Juni mendatang.

Mengutip dari Reuters, perusahaan monopoli kereta Rusia, Russian Railways disebut telah mencapai kesepakatan dengan Kementerian Korea Utara untuk membuka lagi rute kereta yang menghubungkan dua ibu kota negara.

Perjalanan kereta dari Moskow ke Pyongyang itu direncanakan berlangsung sebanyak dua kali sebulan. Rute itu direncanakan dibuka kembali minggu depan, tepatnya pada tanggal 17 Juni 2025.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Perjalanan kereta antara Moskow dan Pyongyang itu akan memakan waktu delapan hari. Perjalanan selama itu akan melibas trek sejauh 10 ribu kilometer. Itu adalah jarak perjalanan kereta terpanjang yang pernah ada di dunia.

Selain itu, rute perjalanan kereta dari Pyongyang ke kota lain di Rusia, Khabarovsk akan dibuka kembali dua hari kemudian. Kota Khabarovsk diketahui berada tak jauh dari perbatasan Rusia-China.

Layanan perjalanan itu akan dioperasikan operator kereta Korut. Kemudian dari Moskow, gerbong penumpang Korut akan dihubungkan ke layanan reguler ke Vladivostok, Rusia.

Kedua negara telah mengoperasikan layanan kereta penumpang antara Vladivostok di Timur Jauh Rusia dan Rason, kota pelabuhan Korea Utara.

Kedua negara juga dihubungkan jaringan kereta api barang, meskipun pihak Rusia tidak mengungkapkan secara rinci berapa kapasitas lalu lintas kargo tersebut.

Sebagai informasi, lalu lintas kereta penumpang antara Rusia dan Korea Utara sempat dihentikan pada Februari 2020 silam ketika terjadi pandemi Covid-19.

Di bawah Kepresidenan Vladimir Putin, hubungan antara Moskow dan Pyongyang sangat mesra. Kedua belah pihak terus meningkatkan kerja sama di berbagai bidang.

Artikel ini telah tayang diCNN Indonesia.